Стойки амортизатора СААЗ или Patron

СААЗ стойки не разборные идут и патрон туда не вставить ж#@а!!!

Машина — 2114. Есть претензии к стоковой подвеске. А именно:

• довольно жестко на ямКах, трещинах, люках, лежачих полицейских. Сотрясается салон.
• стойки и пружины пока еще родные и их состояние довольно неплохое, но это СААЗ… Доверия к этой продукции как-то не испытываю…

Задние поменял после 70 тыс. на газовые (ч/з м-ц выкинул их), новые СААЗ ч/з 13 тыс. потекли. В итоге былого комфорта как с родными нет. Стыки, ямки страшно проезжать. Не знаю даже что делать.

Я весной на 11-ю поставил СААЗ. Хватило где-то на 15 тыс. км. Застучали.

Машина 1996гв. Стойки — 10-е СААЗ по кругу. Опоры родные. Пружины родные. Машину ни куда не ведет (ну может чуть-чуть при неровностях дороги).

Штатные стойки (СААЗ) — рулят. В них оптимально сочетаются комфорт с управляемостью, — взаимоисключающие, кстати, параметры. 

100 тысяч прошел на родных (стоковых) пружинах и стойках (патронах). Патроны на 100 тыс. поменял (мастер говорил на подходе), поменял и опоры. Пружины нормально,  менять не надо. Так вот…

У меня спереди стоЯт патроны, мне в принципе нра.

Как нихотел я в это верить но замена стоек была неизбежна. Поставил каябовские патроны. Стойки жестче. И теперь у меня счастье и полная тишина в салоне. :-)

Перед стойки стоят Асоми, пружины-штатные, зад стойки стоят СААЗ + пружины — штатные. Ничего не занижается и не завышается, по мягкости все нормально. Опорники штатные. Все хорошо подходит.