Ступица ASVA или GMB

Когда пришло время менять оригинальную ступицу, решил сэкономить и попробовать asva. Уже прошло два года, ступица прошла 35000 км. Пока все отлично без нареканий, asva оказалась даже лучше оригинала.

Ставил ступицу ASVA на Ford TRANSIT VIII 2014 г. их арт. FDWH-TTGF оригинальный номер 2 128 324. Выбор не такой большой у меня был либо оригинал за 20 К деревянных либо невнятное турецкое качество ... Вообщем выбор пал на ступицу от ASVA за 7000 руб.

Подошла как родная. Дали гарантию после установки 20 000 км. Проехал уже 4 000 км никаких проблем.

Я «счастливый» обладатель Фокуса 2011-го г, Отъездил около 18 000 км, и начался вой. На сервисе поехал, в итоге определили, что ступица развалилась!!! Ступица стояла уже не родная, прежний владелец поставил какую-то китайскую ерунду!!!

Мастер предложил оригинал, нужно было ждать 2 недели!!! А машина нужна сейчас!!!!! Как альтернативу предложил китайский аналог (ASVA), ну думаю поезжу 2 недели хотя бы!!!. Так и езжу до сих пор!!! Уже 20 000! Так что Китай, Китаю рознь!!!

Если что в ходовке полетит, буду эту же ASVA брать!!

Долго ходит NTN/SNR, остальные недолго) про ступицу GMB, отходила всего 1000 км.

Демонтированая ступица GMB проехала 15к км, по времени это полтора года примерно. Не советую GMB. Но, к слову, подшипник не рассыпался, целый, но люфт колеса присутствовал.

Всё как обычно — загудела ступица. Замена была произведена 17 ткм. Снял — GMB.

Мне ГМБ приходила с явными следами сварки. Они не пропали даже после 100 т.км пробега. И задняя ступица тоже приходила с такими следами. Прям видно перегрев металла при контактной сварке. 

Делюсь опытом по задней ступице CX-7. Ресурсный итог:

• — Оригинал (с завода) — ресурс 55тыс.км (оценка «плохо» для оригинала)
• — GMB GH34800 — ресурс 45 тыс.км (оценка «хорошо» в сравнении с оригиналом).

Удивительно, уже 2-ой раз выходит из строя именно задняя правая cтупица, остальные уже 100 тыс.км с завода.

GMB ставил ступицу. По исполнению красиво и ровно. К крестовинам их претензий не было. 15 тысяч уже прошла, без изменений, но при монтаже добавили смазки ликви моли LM50.

Горит ошибка абс, диагностика показала задний правый датчик. Заводишься, ошибка пропадает и потом опять появляется. Ступицу менял заднюю летом, брал Asva.