Свечи зажигания NGK или BRISK

У меня нет нареканий к НЖК. Для RP нужны трёхэлектродные.

Фигня была некоторое время назад. Карбюратор не снимали не настраивали. На не прогретом движке, на первой и второй передаче подергивало (правда слегка) и не хватало мощей. После продолжительно езды и на окончательно прогретом движке не было.

В сервисе все диагностировали (провода, карб, коммутатор...). Проблема была со свечкой в 4-м цилиндре. Причем свечи стояли дней 7 (Finwale). Поставили Бриск. Все ок. Через неделю выворачивал — все работают.

Хотя пока не прогреется до 75-80 грабусов — обороты немного скачут.

Свечи ставил NJK отходили 20 000, и двигатель троил на холостих, и провал был на 1500 оборотов.

NGK, загаженных красным нагаром, которые отходили всего 10 ккм.

Поставил новые свечи BRISK, сейчас лью 92, со свечами все впорядке, но хочу лить 95 так как тянет лучше. Может ли влиять бензин на налет на свечах???

Езжу только на NGK - зазор 1мм (у меня инжектор) и ни разу не пожалел.

На инжектор есть LR15YC-1 у них и зазор около 1,1 мм. Недавно покупал и ставил такие ( первый раз), внеше выглядят качественно, пока никаких претензий.

Ставлю BRISK. На карбюраторной отработали по 60 тык (при мне 2 раза). Эти свечи мне советует очень хороший карбюраторщик. На карбюраторной заводился на этих свечах при -30.

Сегодня вечером поменял свечи — NGK ZFR5F-11 — ситуация с заводкой в морозы явно улучшилась. 

Ставил себе NGK и моторкрафт все подбирал по каталогу все ок было.