Свечи зажигания NGK или Motorcraft

Я закрутил себе на днях NGK 4, зазоры вообще не трогал — двиг работает отлично.

Свечи ставил NJK отходили 20 000, и двигатель троил на холостих, и провал был на 1500 оборотов.

Двигатель 1,8 RP. За выходные умерли 3 свечи — сначала одна и затем сразу две. Ставил NGK комплект 10 000 км назад. Больше не хочу! Стояли Bosh оригинальные — так у них уже электрод треугольный, сколько прошли — одному богу известно, а все пашут. 

Был сегодня на «гарантийке». В результате вердикт — модуль зажигания якобы убит свечами. Свечи NGK, прошли тысяч 15. на свечах есть следы пробоя. Я даже и не думал, что они могут МЗ из строя выводить…

На NGK откатал 20 тык. — как новые, сам такого не ожидал, доволен как слон.

 Ваз-2114. Свечи заменил на новые (NGK ?2) и машинка как новая, ХО не плавают, резвая, расход бензина около 8,5л (город+область примерно пополам). Так что прежде чем лезть в дебри проблемы, посмотрите с краю.

Как раз зимой поменял Brisk одноэлектродные на NGK, заводилась и раньше нормально, только двигатель вроде помягче работать стал, а так разницы особой не ощутил, только в цене разве что;). Ну и средний расход ~ на 0,1 л меньше стал.

У меня NGK BPR6ES (для карба), хорошие свечи. Проехал уже 15 тыс.км., скоро менять, возьму их же.

Ставил и супер дорогие платина на обоих контактах, но всё одно максимум 10000 км всё как ездить, бензин то же советовали 92 лить так как 95 это бодяга 92 + присадка а она губительна для свечей. Совет такой покупать - мотокрафт простые и менять каждые 5-10т.км.

У меня свечи НЖК 13 стоят почти с нова, т.е. где-то 32-33 тыс. из 34х с половиной тысяч пробега, думаю сейчас выкрутить посмотреть (последний раз смотрел тысяч 15 назад), мож заменить, но проблем пока не доставляют…