Свечи зажигания BRISK или EYQUEM

Ставлю дешевый бриск 170 рублей за комплект и проблем нет )) На последнем комплекте уже 30 тыс. накатал. Может конечно дело в хорошем бензе, лью только 95 на лукойле.

Родные стояли двухэлектродные EYQUEM RFC58LZ2E, год отработали отлично правда пробег небольшой, но выглядят как новые. На ТО-1 поменяли на аналог 22 40 136 82R UV 1. Тоже не жалуюсь пока, машина бежит как надо. У дилера стоили 320 руб. штука. В магазинах думаю намного дешевле.

Свечи БРИСК у меня стоят) свечкам 15тыс. пропуски воспламенения бывают только на полностью прогретой, около 90 градусов. Ниже — пропусков вроде нет.

Насчёт свечей — больше никогда не куплю Brisk. У меня от свечи отвалился кусок изолятора и наставил задиров на третьем цилиндре правда походу не оч сильных, на нём компрессия всего на полочка упала (13-13-12.5-13). Но осадочек остался.

Посоветовали купить именно Бриск Сильвер, подумал и прислушался вообщем к совету, установил все и вроде нормально.

Заменил свечи на brisk (~250 руб.), высоковольтники купил на 16 кл иномарку, приколхозил на свою, отлично пашут, цена вопроса 1000 руб.

Вкрутил BRISK, вот уже около 5 т.км. никаких проблем. Запуск легкий и без проблем.

Знакомый мне посоветовал поставить Brisk 3 контактные, они стоят копейки около 300 руб. за комплект, но откатал уже на них наверное тысяч 5!

Авто пробежало 18 тыс. на стоковых свечах. Немного стала на холостых неустойчиво работать да и при разгоне под дёргивается. Выбор свечей пал как всегда на Brisk LR15YC. Пока ценой и качеством был доволен.

Искал свечи NGK, но увы не нашел их продавец сказал, что хорошие BRISK. Я купил и решил проверить, на мое удивление у меня стояли старые такие же свечи и состояние их было на 4+, но все таки поменял на новые. Что могу сказать работает как часы,  попробовал на трассе вообще улет.