Свечи зажигания BRISK или MOTRIO

Поставил бриск LR15YC завел работает лучше, и заметил что такие же свечи стояли как купил машину. Пойдет. 

Этой зимой BRISK 3-х электродные показали себя отлично. 

Поставил свечи Brisk, брал самое дешевое, что смог найти. После морозов машина не завелась, но немного прогревшись отлично завелась. В работе нареканий нет, мотор работает ровно и шустро.

Пару раз ездил на Brisk так они не выдерживали 5000км., после поездил на НЖК только вот не вспомнить уже каких именно, так примерно так же как и Brisk только подольше примерно на пару тыс.км.

Я ставил свечи бриск сильвер, около 15 тык. проехал на них, на вид нормальные еще, тысяч 10 еще проеду. До этого стояла платина, проходили месяца 3 и им пришел п… ец.

На метан ставлю бриск сильвер вроде нормальные свечки. Многие пробовал, включая и для газа, эти вроде подольше ходят. А вообще пофиг главное чтобы не палево.

Были NGK13, нормальные свечи. А так А17ДВРМ я думаю не хуже. По крайней мере на ощущения не сильно будут различаться. Как раз сегодня на НЖК (после года и 23 тыс км) не завелся. Не нашел обыкновенных А17ДВРМ, а много денег на свечи тратить как-то неправильно.

Пришлось купить волговские Бриск с зазором 0,7мм и отверткой отгибать до 1мм. Завелась с полтычка. Это подтверждение того, что пофиг какие свечи.

Седня поставил свечи BRISK L17YC, аналог свечей А14ДВРМ. Толь из-за того что свечи новые, толь еще от чего, но мотор вроде лучше стал работать, исчезли мелкие рывки/дрыгания мотора когда он холодный.

Тембр выхлопа стал менее басовитым (хотя думаю это так кажеться). Только пока боюсь полный газ выжимать, хотя по БК мало че изменилось — кроме того что УОЗ на ХХ иногда ползет до 19 хотя по мануалу предел должен был быть 17 градусов.  

На большинстве свечей типа Brisk (у меня сейчас именно такие стоят), набалдашник, куда высоковольтный провод надевается — наворачивается по резьбе (видимо, в целях совместимости с другими марками автомобилей, на которых надо отвернуть эту лишнюю деталь)…

Если он не затянут и свободно проворачивается по резьбе, легко можно почувствовать неустойчивую работу двигателя, вплоть чуть ли не до троения… Первое что делаем, перед установкой таких свечей на эксплуатирующийся автомобиль — удерживая свечу ключом, плоскогубцами предельно плотненько наворачиваем набалдашник на свечу, таким образом, чтобы руками отвернуть его и речи быть не могло…

Вроде помогает, и свечки отлично потом работают, притензий нет.

Предидущие годы каждую зиму при большом минусе 1-2 раза выскакивала, в этом году поменял свечи на Brisk этой проблемы пока не было, до этого стояли NGK №13 и родные.