Свечи зажигания NGK или ЭЗ

Месяц назад была проблема — не мог завестись. Посоветовали поменять свечи. Я купил NGK. Поставил — заводиться стала нормально.

Я менял свечи на ТО 1 на NGK, работа двигателя лучше не стала, а теперь вот…

Сегодня черт дернул опять свечи выкрутить и на мое щастье одна из них выпала - таки из ключа, а там такое вся изоляция пробита нафиг, и такая фигня с 3 свечами из 4!!! Может быть, конечно, я попал на бракованную партию, но для себя я вывод уже сделал и NGK больше покупать не буду.

Партнамбер свечек PTR5A-13 #25.  

По поводу NGK — волна подделок пошла год-полтора назад.

После новых Denso поставил старые NGK и ощутил разницу NGK — рулит!

99 инжекторная. Перестала осенью заводиться при -2, выкрутил свечи — черные, поменял свечи (NGK) — завелась с полпинка.

Сам использую свечи NGK, когда заправлялся А-95, имел на изоляторах кирпичный налет и метализированные дорожки, на А-92, черный налет, который легко удаляется Cometом, раз в 5-7 тыс. На последнем комплекте проехал 15 тыс. на А-92.

Из свечей использовал Энгельс, Brisk, Bosh, но субъективно двигатель на NGK работает лучше.

Bosch Platinum — центральный электрод прогорел в ноль. Свечи едва 10 тысяч прошли. Поставил NGK — сейчас без проблем в -20 с первой прокрутки.

А17 в мороз у них херовая искра и их быстрее заливает, чем бош, имхо. Пока я ездил осенью они меня полностью устраивали.

Поставил NGK (BPR6ES-11). Сейчас езжу на этих NGK, все ок.