Свечи зажигания NGK или Patron

Две недели назад заменил свечи (NGK BUR6ET) на аналогичные новые. Старые свечи отходили с февраля около 30.000 тыс. км. Диаметр электрода уменьшился на 20-25%.

Месяц назад поменял свечи на NGK — троила на низах. Других свечей под рукой не было. Вчера началось тоже самое, но еще хуже. На низах не тянет, трясет. Иногда хлопки в глушаке. На высоких оборотах все ОК!

Заводиться отлично. Холостые держит.

DENSO белые, NGK коричневые, но не понравились. Сейчас на зиму поставил SAGEM EYQUEM (не уверен, что второе написал правильно) F3+1 Франция, вроде пока не подделывают, но изменил зазор на 1,0 вроде все нормально.

На NGK много нареканий из-за качества. В 99% это связано с поддельными свечами.

Месяц назад была проблема — не мог завестись. Посоветовали поменять свечи. Я купил NGK. Поставил — заводиться стала нормально.

После новых Denso поставил старые NGK и ощутил разницу NGK — рулит!

Сам использую свечи NGK, когда заправлялся А-95, имел на изоляторах кирпичный налет и метализированные дорожки, на А-92, черный налет, который легко удаляется Cometом, раз в 5-7 тыс. На последнем комплекте проехал 15 тыс. на А-92.

Из свечей использовал Энгельс, Brisk, Bosh, но субъективно двигатель на NGK работает лучше.

Bosch Platinum — центральный электрод прогорел в ноль. Свечи едва 10 тысяч прошли. Поставил NGK — сейчас без проблем в -20 с первой прокрутки.

99 инжекторная. Перестала осенью заводиться при -2, выкрутил свечи — черные, поменял свечи (NGK) — завелась с полпинка.

Поставил NGK (BPR6ES-11). Сейчас езжу на этих NGK, все ок.