Термостат PEKAR или ELTRA (ПРАМО)

У меня уже 3-ий термостат после заводского. Первый заводской начал занижать на вторую зиму. Потом был Прамо (с крышкой). Отработал 2 года и начал завышать. Летом не комфортно было. Потом вставки Ween.

Работают по году-полтора, потом начинают занижать — стандартно для них +81С. Летом с ними нормально — +87С по БК, а зимой — +81С — прохладненько. На следующую зиму тоже буду менять. Но будет либо Лузар, либо польский Metal Incar.

Холодно в машине, до 78 где то прогревается, а то и меньше в морозы. До -10 еще можно жить. Стоит пекар. Раньше был другой термостат, постоянная жара была, но он зимний, летом постоянно работал вентилятор. У Пекара температура открытия 80-81 градус. 

Ставил термоэлементы и Лузар и Прамо максимум на год хватало, да и работают они хреново в виду качества изготовления, «вентиль» летом задалбывал включение выключением да и зимой включался постоянно. Один раз нашел в продаже термоэлемент Behr, два года отработал без проблем, но и он оказался не вечным.

Крайний раз взял Metal Inkar он копия термоэлемента который стоял с завода (и основной и байпасный клапаны в размерах и ходах) чуть допилил его и отрегулировал, устранил перетоки ОЖ и второй год без проблем уже.

Стабильно держит 91 градус, зимой «вентиль» совсем не включается сколько бы не стоял в пробках, печка жарит на первой скорости, летом в пробках всё стабильно нагрелась сработал «вентиль» отмахал обратно на 91 и дальше минут 10-15 курим до срабатывания

Недавно заменил ОЖ и термостат и вот после морозов под 40 умер термостат

Лузаровский термостат на моей Шеви Нива накрылся, не проработав и месяца. Перестал подниматься выше 70-75 градусов. Заказал Прамо на 80. Думал на 85 брать, а то что-то зимы холодные стали, но отговорили. Полгода уже прошло как поставил. Зиму отъездил, полет нормальный, хотя и больше минус тридцати бывало. Открывается как положено. До верхней точки в 95 никогда не добирался еще, чаще показывает 90-92 градуса. Моторный отсек с утеплением и прогревается быстро.

До этого несколько лет термостат ELTRA стоял. Работал верой и правдой, не подводил. В итоге отработал свое и я решил сменить его на Vernet, о чем впоследствии пожалел, всю зиму промучился с ним. Думал еще хотя бы лето откатаю, но стала машина греться. Пришлось менять и взял уже знакомый Элтра. Стоит недорого, перегревов никаких, уверен, что и зима без мучений пройдет

С этим термостатом печка жарит, в салоне «Африка». За лето ни разу не перегревался. Поменял в начале года и по зиме даже картонкой не закрывал.

Тут на днях температура упала так, что утром даже печку включил, а она и на 3 скорости работать отказалась. Эта машина тестя, а он на ней раз в пятилетку выезжает и о термостате ни слова не говорил. Просто заехал, купил в первом сервисе от Eltra. Парни в сервисе в момент поменяли, проверил - Дубай и на первой скорости хоть веник доставай и парься.

При езде температура падать начала. Сейчас поставил Элтровский и пока надежно. Стрелка стабильно на 90 стоит. Зима, конечно, покажет.

Начал барахлить старенький термостат, уж сильно температуру занижал, хотя и ездил с ним всего лишь год-полтора. Понятное дело, что тут долго при таком увечье не проездишь, надо менять как можно скорее. Поменял на термостат ELTRA, а то зиму еле отъездил, холодно в машине находиться было.

Хотя даже и сейчас эффект есть, в дождливую прохладную погоду греет нормально. Дискомфорта хотя бы не чувствую. Надеюсь следующая зима пройдет беспроблемно и термостат еще послужит. Пока никаких недостатков не заметил, градусы не падают и то хорошо.

На первой скорости греет как надо. Термостату ставлю пятерку, надеюсь и дальше он себя будет показывать только с хорошей стороны.