Фильтр топливный лучше UFI выбрать (он в оригинале идет), а цена значительно дешевле. Также смотрел манн, фильтрон, бош они идентичны оригиналу и уфи (только бренд разный и коробки упаковщика), а производство китай во всех случаях, качество швов пайки и цветные метки на фильтре одинаковые). Как говориться выбирать Вам, но по сути в данном моменте разницы нет.
Фильтрон в качестве топливного фильтра не особо хороший вариант, писали о нём и были отрицательные отзывы, а для нашей капризной топливной системы это важно, поэтому советую ставить или оригинал или аналог покачественнее.
Поменял топливный фильтр: UFI 3183200 изменился моментальный расход топлива, на прогретом моторе 0.8-0.9 l/h может и 0.7 выскочить, стали немного плавать обороты, только один плюс появился, на холодную запускается мотор с пол пинка, долго стартёр не крутит.
С Фильтроном был негатив с масляным, когда через 1000 упало давление масла почти в 0 — решилось простой заменой фильтра на нормальный и топливным на дизеле, когда машина после простоя не заводилась — завоздушивалась система из-за плохого прилегания фильтра.
После 2 лет использования на своем Volkswagen Sharan 1.9 TDI польского топливного фильтра FILTRON PP 839/6, решил поменять . Претензий к нему не было, ездил в основном на колхозной соляре. Нареканий на его забитость или дырявость не было. Кроме того в нем нет возможности слива конденсата. Проехав 45 тыс. км, решил его вскрыит и посмотреть, как он мне служил верой и правдой. Разрезал болгаркой, фильтр сделан качественно и добротно, ровно. Конденсата внутри не было, сам фильтрующий элемент был очень темно-коричневого цвета, сделан из материала плотного, похожего на картон. Торцевые его части надежно вклеены в металлические чашки. Отодрать картон из чашек не удалось даже при помощи пассатижей. Порваться фильтрующий элемент ни при каких обстоятельствах не сможет.
Поставил фильтрон вместо UFI и VAG — уже проехал 12 тысяч на нем — все отлично.
Фильтрон дешевый и от боша ничем не отличается. На мою тачку по крайней мере так, да и ваще фильтрон нормальная фирма.
Заказывал фильтрон ps 865/4, почему то в прошлый раз был металлический, а сейчас пластиковый поставил. Старый распилил - грязный. Почти 70000 отходил.
Любимица семьи Школы Октавия Тур, 2008 года, в кузове 1U2. По заводским установкам смена масла и фильтров должна быть каждые 15 000 км, но я перестраховываюсь и меняю через каждые 10 000 км моторное масло и все фильтра, в том числе и топливный. Перед Filtron брал "типо Германия", но понял, что он там и близко не был. Начал искать аналоги, посоветовал попробовать Filtron. Фирма Польская, специализируется на выпуске фильтров и прочих сопутствующих товаров для автомобилей.
Попробовал фильтр от Filtron и особой разницы в поведении авто не заметил, после этого беру только их. Упаковка достаточно проста, фильтр в картонной коробке, зеленого цвета, также есть таблица соответствия фильтра PP 836/1 аналогам от других производителей. Это очень удобно, т. к. многие привыкают использовать фильтра от одного производителя и его смене терзают себя выбором. Фильтр PP 836/1 от Filtron оказался качественным товаром. За 5 лет претензий к нему нет. Засоров фильтра не наблюдалось, данный фильтр спокойно отбегает 30 000 км и даже больше, запас прочности есть. Еще он хорош тем, что подходит на большое количество автомобилей. Цена, как для расходника тоже приемлемая.
Пользуюсь фильтрами Фильтрон уже лет пятнадцать. Проблем не было, но наслушался психологических совето уйму аж Мановский фильтр решил поставить от греха, но и не успокоился решил вскрыть свой старый фильтр с пробегом 20000 км. Ну что, все чинно, благородно, фильтр чист как младенец. Бумага равномерная и цельная, отслоений и набуханий нет. Можно дальше использовать фильтры этой фирмы.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
