Топливный насос ERA или MESSMER

Пришла беда, в жаркую погоду закончился насос, как только дам машине немного постоять, снова заводится и в путь. Ближе к делу: поменял я насос на ERA 770155 с шлангом гетц, и новыми сетками.

Все было бы хорошо, НО ЕСТЬ ОГРОМНОЕ НО! Давление насос не держит. Заводится долго, крут и потом стартует.

Значит заменил себе насос era 775184. Сообственно что имеем:

1. Пластиковые защелки для быстросьема выполнены имхо совсем не качественно. Красная, она же обратка очень легко выщелкиваеться обратно, и при этом подтекает. Сам пластик защелок гораздо хрупкий чем родные.
2. Шумит он действительно громче чем родной.

ERA Messmer — фуфловый насос. И года не отработал — а уже давки нормальной нет. Только вчера убедился.

Era, Patron и прочее с ними — шляпа полнейшая.

Насос заменил — поставил Эра. Заводится с полпинка. А/з стоит на 3 сек. 

Ставил на поджопнике Ситроен с5х7 2008г в с hdi 2.0 delphi и подкачивающий Era/messmer с низким давлением в бак в штатный стакан. Отъездил два года отлично, меняя только фильтра. 

4 года назад сгорел мотор бензонасоса. Плюнул и купил в сборе модуль ERA 775039. Работает до сих пор без замечаний. А мотор и сетка там оказались вазовские :)). Сетку менял уже разов 5 на новую, без всяких карбклинеров :).

Krauf, Pierburg, Stellox — это все одно и то же, берите смело любой, качество вполне хорошее.

Поменял я насос. Поставил era. Месяц прошёл, может больше. Полёт нормальный. Немного снизился расход топлива. Машина стала лучше разгоняться.

Поменял проточный топливный FG103 и машина поехала заметнее лучше, но через день утром не запустилась, даже признаков жизни не выдовала. Сразу понял что бензонасос кончился. Замена прошла успешно со снятием бака.

Насос поставил ERA 770044 давление 3,5 бар производительность 90л/ч. Теперь все в норме.

Вчера насос поменял, сейчас машина как дурная поехала. Купил аналог фирмы ERA, встал как родной и давит нужные 4бар, а не 3бар как KRAUF.