Тормозные диски Brembo или Ferodo

Приоры это что-то… тормозные диски с завода через 50тык окосели, при торможении с 80км/ч биение руля с амплитудой 10см, поставвил брембо всё идеально.

Установил тормозные диски брембо, встали с небольшой проставкой в 6 мм четко.

У меня сейчас это дерьмо спереди, да еще и шпорт типа, втридорога. Износ до лимитов на оригинальных колодках и бьют как сволочи. За 20 тык это брембо сдулось.

Тормоза после 300 км так и не появились. Зато появился неприятный скрежет при торможении, перед остановкой. Заехал на стенд, померяли — да, с тормозами полная херь. Возврат денег, замена на оригинал. Ferodo после недели неактивной эксплуатации.

Otto Zimmermann. Несмотря на МЕГА-покрытие, ржавчина тоже полезла.Но не это, конечно, главное, хотя на открытых Midir С вид жуткий. Главное — плохое торможение.

Если в городе ещё более-менее, то при торможении с 80 км/ч становится откровенно не по себе. Да, на оригинале торможение есть уже «из коробки». Через 3-4 км притирки по пробкам тормозить стало отлично. Оригинал — супер.

Диски тормозные перед, зад Brembo, передние с насечками, задние простые, колодки перед, зад Ate ceramic, тормозная жидкость Brembo 1l. Проехал на всём на этом 3 тыс, полет нормальный).

Брембо выглядят лучше и они престижней.

Предыдущий конфиг: брембо макс 14" + красные феродо спереди и ЗДТ 13" алнас сзади + феродо зеленые + 9" ВУТ + ГТЦ лукас — был отличным и мне очень нравился. 

Я влетал в лужи на простых дисках и брембо макс, ощущение что брембо сох быстрее намного, почти сразу. Может канавки/проточки/насечки тут и играют роль.

Третий комплект колодок пошел на брембо, вроде норм диски.

Поставил дырявые диски Brembo + колодки Akebono. Как на gtt. Малой кровью отъехал. Тормозит, аж жимки на крыше пошли.