Тормозные диски SAT или SANGSIN Hi-Q

Больше года на САТ дисках. Все отлично. 

Поставил SAT уже 2 года и около 40к пробега, полет нормальный. 

Я SAT ставил диски, не лучший выбор конечно, но остальное сильно дорого было.

Не SAT не бери то ещё гггг! 

Какие только не ставил на свои машины и дешёвые (SAT, Ashika) и дорогие (Brembo). Ни к одним претензий не было. Себе (скоро менять) SAT купил.

Надо SAT брать, более 100 тыс. на грузовике и всё в ажуре. А криворукие мастера-установщики могут любой диск испортить, даже оригинальный, а потом не довольные клиенты плохие отзывы пишут о хорошей продукции. :)))

Вчера поставил  диски фирмы Sat. Сначала хотел другие, т.к. туманки сатовские стоят, спустя полгода уже никакие, но мастер в автосервисе переубедил. Во-первых цена, а во-вторых никто из клиентов не жаловался, а вообще из этой фирмы хорошие диски тормозные и радиаторы, и больше ничего. Будем тестировать)

Решил поменять тормозные диски. По дискам долго искал и смотрел, но тратиться особо не хотелось т.к. комплект передних тормозных дисков японских стоил более 6000 руб., поэтому пришёл к решению купить не дорогие для пробы. Купил китайские перфорированные диски фирмы SAT. Поставил на свой страх и риск. Проехал я на них уже где то 3000 км. Полет нормальный. Пока не было замечено каких то проблем. Тормозные диски SAT — 3200 руб. комплект.

Всё началось с того, что при оттормаживани 140+ км/ч руль колотило так, что страшно становилось. Решил глянуть как там поживают мои тормозные диски и увидел, что на переднем левом колесе внутренняя колодка была стёрта в ноль, а наружная почти как новая, на правом всё норм, износ равномерный. Решил поменять колодки, тормозные диски и заменить суппорт. Супорт взял контракт, диски взял SAT новые, колодки G-Brake и всё это успешно установил. Пока полёт нормальный, руль не бьёт, катаюсь уже месяца два примерно, колодки по первому времени чернили литьё и переодически немного поскрипывают…

Диски сат стоят в круг, нареканий никаких.