Тормозные диски TRW или ROTINGER

Крутые тормозные диски Rotinger и колодки Power Stop теперь тормозят и на задних колесах! Теперь у меня по кругу стоят Rotinger + Power Stop! Нет смысла их сравнивать с обычными тормозами на Lacetti…обычные тормоза в сравнении с Rotinger +Power Stop не тормозят :)

Ну оригинальные обычно фигня. У тойоты TRW вроде раньше было, у ниссана могу ошибаться, но кажется тоже TRW. Очень жесткие, убивают диски быстро...

До это менял 50 тыс. назад и вот во что превратились TRW. Летом обслуживал родные задние тормозные диски. На пробеге 118 тыс. км они выглядели лучше, чем TRW. Толщина 9 мм, ровный износ.

TRW г*мно диски, вибрация началась при торможении года не прошло.

На сегодняшний день TRW - лучшие диски, которые я попробовал. Отличное качество материалов, все сделано безупречно. Установка не вызывает проблем, все ставится как родное. Кстати для многих моделей TRW и есть родные диски. Торможение превосходное, а сами диски долговечные.

Поставил на перед диски и колодки TRW на пробу, а то всем покупателям постоянно привожу, а сам даже не опробовал :)). Проехался где-то уже 1 т. км. Пока все нравится.

Долгое время использовал дешевые колодки. Тут было все - диски скрипели, перегревались и даже лопались. Решил как-то попробовать TRW. Диски оказались отличными, в паре с хорошими колодками, просто сказка. Износ равномерный, не скрипят, не перегреваются и отлично тормозят. Диски достаточно долговечные, при правильном выборе колодок. Выходит дороже, но оно того стоит.

Себе ставил RBI задние, TRW передние, 4 мес. и 12 тыс. — збизь.

Выбор пал на диски Ротингер. Заказал диски с доставкой из Украины, цена меня очень устроила. К ним прикупил керамические колодки Power Friction. Поставил, обкатал\притёр. Очень нравится результат, и внешне, и по качеству торможения. Вобщем теперь мой Аккорд умеет хорошо тормозить :)

Трв с завода ставят, может что и изменилось, но жалоб я не слышал и ходили они хорошо. Их стоит брать.