Тормозные колодки ATE или Remsa

Поменял передние тормозные колодки. Отремонтировал рулевую рейку. Поменял насос гура. Покупал б/у. Пока всё хорошо.

К торможение претензий нет, тормозят отлично. Но скорость стирания тормозного диска поражает, такое чувство, что тормозной диск стирается больше чем колодка. Со скрипом тоже не понятно, не зависимо от погоды и манеры езды, то пищат то не пищат. Это при том, что был соблюден весь регламент при замене колодок.

ATE ещё есть, на таксоне стоят. Наблюдаю. Ничего ещё не увидел за год эксплуатации.

ATE вроде как серьезная контора, именно предприятие по изготовлению тормозных систем. Ставил колодки на наши ГЕшные тормоза двухпоршневые — греются быстро.  

Выбор пал на колодки фирмы Remsa. Колодки встали отлично, никаких проблем в замене и в эксплуатации не замечено. Задние колодки Remsa (арт. 168202) — 1 327 руб.

• Передние диски TRW DF4183 (пробег 10 тыс. км проблем нет)
• Передние тормозные колодки ATE 13046072292 (пробег 10 тыс. км проблем нет)
• Ступичные SKF VKBA3584 (пробег 25 тыс. км проблем нет)

Комплект АТЕ недавно ставил на короллу, тормоза полностью устраивают, но у АТЕ иногда появляется писк в конечной точке торможениям, не всегда, но неприятно.

Сам езжу на дисках передних TRW + колодки ATE, задние диски SNR + колодки ATE все отлично. 

Lpr, patron, и прочие дишманские говноколодки лучше вообще не рассматривать. Хотя remsa довольно не плоха. Комплекта колодок хватает на убой одного комплекта тормозных дисков — 70-80 т.км в городском ритме без скрипов. Из минусов — пылят на диски.

ATE хорошо себя показали, многие ставят их и на суппортах ATE логотип стоит, я тоже заказывал себе все именно АТЕ.