Тормозные колодки NiBK или OEM Toyota

Чайчер 1988 тормоза задние tourer v колодки оригинал вкруг, гтц+ваккум jzx100 тормозит отменно.

В начале августа 2010 года поставил себе передние колодки NiBK. Проехал пока около 2500 км. Впечатление не однозначные. Но как-то сразу начинается чувствоваться Китай. После езды по лужам и в дождь вяло тормозят — приходится сильнее нажимать на тормоз. При трогании с места при отпускании тормоза есть скрип, т.е. как будто колодки прилипают к диску. Причем чем сырее колодки, тем громче скрип.

Когда еще тормозной диск и колодки не прогреты, т.е. холодные, есть небольшой свист на маленькой скорости при легком торможении.

NiBK, лично моё мнение, хуже них только Маркон какой-нибудь. Дубовые, твёрдые как камень. Ресурс конечно ого-го, но не тормозят совсем. Даже Nissinbo зелёные, как мне кажется, получше будут, чем эти.

JNBK чернят диски, слишком мягкие и стачиваются быстро.

 Диски Отто циммерман и колодки перед NiBk и зад Kashiyama отлично себя зарекомендовали. 

Колодки 100 % оригинал, коробка запечатанная Тойота, внутри как положено Айсин. Сейчас прокатился ну просто красота, такое впечатление, что подвеску переднюю перебрал, тишина полная.

Задние колодки NIBK (норм фирма. В комплекте вплоть до монтажных пластин, смазки, прокладочной сетки, клея).

Тормозные колодки, оригинал, менял один раз прошли уже 80 000 и еще остаток, спереди 7 мм, сзади 5,5 мм-думаю до сотки доходят.

Стоят NiBK в круг, проблем нету, прошли уже 35 ткм износу 50% перед и зад 75-80% (барабан), не скрипят, оттормаживают нормально, пыли на дисках черной нету.

Колодки отличные, лично поменял передние, так как сервисам не верю и обхожу, объезжаю за километр, как и «аптеки». Откатка в 2 000 км, не единого постороннего шума, визга и т.д.