Тормозные колодки TRW или PILENGA

Lukas TRW, ставил сразу колодки и диски, отъездил где-то 40 000 км, пора менять. По ощущениям — не очень, при нагреве интенсивность торможения значительно падает. При оттормаживании с больших скоростей начинают «плыть».

У оригинала такого не замечал. К тому же колодки нормально так подожрали диски и сейчас придется менять все комплектом.

Юзал от пиленге только передние тормозные колодки — на уровне зеленых феродо.

Тормоза брал Лукас, мля, Германия. На поверку оказалось что диски Италия, а колодки — Чехи. Отъездил около 10-ки, колодки скрипят ое-е-ей!  Подшипник сразу с прилавка в возврат вернул, с претензией на не соответствие производителя, взяли без разговоров моментально.

Заменил на днях передние колодки… Во время езды невозможно затормозить на юз, педаль ватная, жмешь с огромным усилием, а максимального эфекта нет. После остановки от передних колес исходить жар и пахнет горелым металов (как при сварочных работах). Ситуевина не устраивает в корень.

По ходу народ покупает Lukas/TRW и эти колодки ему нравятся! На втором месте Textar!

Колодки пиленга понравились кстати, лучше лукаса (все «магазинное»).

У меня раньше стояли Автореал, теперь Pilenga. Автореал изнашивался быстрее, в конце концов их покоробило, чуть больше года отъездил на них. С пиленгой полет нормальный пока.

Юзал на легаси перед-зад вроде всё устраивало, не скрипели, не чернили диски.

Остановился на ЛУКАС. Тормоза железные, никаких звуковых сопровождений. Иногда провожу свой тест на эффективнось скорость 80, сухой асфальт, тормозной путь до 0 порядка 15 метров.

Втулил лукасы — вооо! Совсем другое дело тормозят зачотно, но за 17 тык схавали почти по 1  мм с каждой стороны дицка и начали пищать на маленькой скорости, причём сами не стёрлись и на половину.