Воздушный фильтр Mann или TSN

Поставил на зиму самый дешевый аналог — российский TSN. Нормальный. 

Всегда беру MAN топливный, воздушный и масленный. Проблем нет.

Воздушный и топливный — Knecht/Mann — претензий нету.

Заказал TSN 9.1.605 для Т11. Ни черта не подошёл, шире и длиннее на 1-2 мм. Попробовал обрезать боковую резину, вроде получилось. Засунул, но когда одел крышку, то боковая резинка начала немного вылезать, то есть поменял фильтр и появился грозный рык. Ну немного помучился, плюнул, пропылесосил и поставил старый фильтр назад.

Я летом ездил на (Дафми), тормозил несколько раз очень резко не плыли. У меня до Фокуса был Ланос. Я на него несколько раз покупал «цитроновские» запчасти (РХХ, модуль зажигания, фильтра и пр.), и они меня никогда не подводили. 

Фильтр у меня на «Фокусе» воздушный стоит сейчас тоже «Цитрон». Хороший!

TSN 9.1.366 ))) я себе поставил - полет отличный!

Mann хороший фильтр, для субы идет в жестком каркасе не то, что другие дешевые аналоги. Кст. манн является разработчиком и поставщиком практически всех автопроизводителей, а воздушка так это вообще их конёк.

Был выявлен лидер по экономии — MANN. Ради примера: расход моей 2-х литровой Элы при скорости 110 км/ч с фильтром MANN — 5.8 л/100 км, фильтра других марок (Bosch, Ashika, FRAM, Champion и др.) — 6,3 л/100 км, Japanparts — 7,0 л/100 км.

MANN C2676. Поэтому уже вот третий раз подряд покупаю Mobisовский оригинал mannовского производства. Расход такой же — 5.8 л/100 км. 

Фильтр воздушный в оригинале MAN и сам проверял что ман угольный салонный намного лучше запахи убивает чем фильтрон.

Передвигаюсь преимущественно по трассам. Фильтр использую Mann, за 10 000 км. никаких нареканий не нашел.