Высоковольтные провода BAUTLER или VALEO

Почти 2 года и 40 т.км назад я уже менял высоковольтные провода. Тогда мой выбор пал на NGK RCHD1206. Совсем недавно начали проявляться затупы при разгоне, при переключении передач.  Остановил свой выбор на VALEO C1157. После установки затупы пропали.

 Баутлер. Еще при «дуплете» такие поставил, был доволен. А вот Слон меня подвел. Ставил их, и после зимы пришлось менять — задубели и стали пробивать. На прошлой 2110 ставил Лада провода, так себе, на вид и ощупь Баутлер лучше).

При снятии ВВ проводов 1 из них порвался. Пришлось сразу провода подкинуть. Старые провода были Valeo, новые поставил такие же.

Валео долго не проходили у меня. 

Провода стоят Valeo PHC, уже больше 2 лет - полет нормальный.

Уже несколько лет стоят Баутлер. Доволен. При проверке индикатором наличие искры, свечение меньше, чем у родных. Значит изоляция лучше. 

После прошивки блока управления машинка ехала отлично на бензине, но все так же тупила на газе. Полная зпмена свечей на Denso Iridium (Japane) замена высоковольтных проводов на Valeo. Теперь едет плавно, берет с низов, не дергается, динамика как на бензине.

Поехал в магазин за новыми проводами, выбор пал на силиконовые, на вид очень хорошее качество к тому усиленные, ставили не раз проблем не было, и пришлось взять новые свечи так как из за провода умирает и свечка, поменял все зашептало троить на малых оборотах перестала )).

Лично использовал на калине Баутлер и Слон. Притензий не было.

Когда брал туксона была течь из под клапанной крышки и сальников клапанной крышки, вообщем масло было в колодцах, прокладка и сальники заменил на оригинал и протянул как положено, в следствии из за чего развалилась наконечники на высок. проводах из за масла.

Хотел подобрать наконечники, но ни чего не подходило (в колодцы не лезли провода) решил купить новые провода valeo-с1114, по качеству норм.