Высоковольтные провода Bremi или Seiwa

Зимой решил я заменить свои высоковольтные провода. Поскупился я потратится на нормальные японские провода NGK, а как говорится: скупой платит дважды. Поставил провода фирмы Seiwa 70008. Через пару месяцев заметил что двигатель временами начинал сильно «пятерить» и в этот момент падала мощность.

Полез проверить свечи и обнаружил отгоревший провод внутри наконечника свечи первого цилиндра. Вернул в зад родные провода, с ними двигатель работает определённо лучше.

Высоковольтные провода Seiwa дрянь полнейшая. Я с ними намучился. Каждый раз или через раз, когда мне нужно было выдернуть провод из свечного колодца, на свече оставался наконечник с ВВ.

Решил поменять местами провода. Снять новую SEIWA и поставить старый оригинал. Иииии. Все. Пропуски на газу ушли. Не зря писали, что провода эти г*вно.

Seiwa качество г**но, лично в этом убедился, когда стал менять свечи, провода просто открывались, а наконечники оставались в колодцах…

Заказал высоковольтные провода. И вот, собственно, они и пришли. Дня 3 может 4 назад. Коробка вполне себе такая как чественная. Маде ин жапан написанно. Сразу же поставил. Разницы в работе не заметил. Разве что чуйсьтво удовлетворения от того, что под капотом нет разносортицы…

Bremi 223Н200, полет норм уже пол года.

Менял провода, машина троила и небыло совсем тяги. Сейчас всё отлично, набирает хорошо скорость. Провода BREMI ещё 5-6 лет назад стояли на другой машине OPEL OMEGA A , я решил на свою их же и заказать, качество не плохо.

Катушку Бош, а провода Bremi. Нормально работают, четко.

Решил заменить высоковольтный провод и поменять свечу. Дребежание прекратилось. Проблема была в пробитом колпачке провода. Провод купил аналоговый BREMI 8A1732.

Ставил bremi, провода и катушку, 2.5 года проблем пока нет.