У меня тяги рулевые Sat, долго стоят. До этого стоковые прошли тысяч 100 или больше. Потом этот str, которых хватило на 5 тыс км. Теперь sat. Сайлент в рейке после стокового ставил оригинал. Сдох через год.
Поставил sat, езжу до сих пор. Пробовал брызговики sat ставить, такое же г-но как и родные. Радиатор sat четвертый год пашет.
Мастер задние сайлентблоки переднего рычага приговорил. Отслаиваются от железной обоймы. Мда, вот тебе и VTR, придётся снова их менять, 2 года проходили они.
Антифриз — говно, да и не антифриз это, а бодяга с красителем… Pilots вообще крайне редкостная бодяга, непонятно на чем замешанная.
У кулстрима есть одобрение в качестве ребренда Havoline XLC, с которым GW (Артеко) работает давно. Феликсу, как и всяким АГА доверия нет. В свои машины выбрала Несте XLC (аналог Havoline XLC/ Кулстрим Премиум) и Kuhlerfrostschutz KFS 12+ от LM в Ховер.
Этим летом ставила себе белые поворотники, TYC TG2121409PXXVC — комплект (два пластиковых поворотника + 2 лампы уже в комплекте), один в один как наши, встают легко без доработок.
По маслу 40000 т.к откатал на татнефть люкс 5w30-40,2 недели назад скидывал клаппаную крышку еле еле заметны золотистые отложения) меняю каждые 6-7 т.к и угара нет вообще! д
У меня SAT стоят, с одной стороны лет 5, отходил дольше каябы.
Хороший аналог воздушного фильтра, встаёт плотно, качественно.
GMB очень неплохие крестовины. А с учетом того, что оригинальных крестовин на Тиго не найти, то выбор хороший. У нас размеры крестовин одинаковые с Ховером. Размеры передней и задней крестовины тоже одинаковы.
Я ставил руль. тяги CTR. Кончились через 5 и 7 тыс. км соответственно. Оригинал стоит каких то немыслимых денег. Плюнул и купил тяги SAT. В отличном состоянии до сих пор.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
