Ступицы для SsangYong Kyron

Позарился на цену и поставил вместо оригинала ступицу Asva. Через 1500 км отвалился провод ABS. Прошла ступица 3000 км и “померла”. Возможно брак, но я больше с Asva дел не имею, взял оригинал.

ASVA хватило на 3 тысячи и появился люфт. 

Замена ступицы (аналог DRIVESTAR) и муфты (аналог не помню чей) передней левой, оказалось не сложным занятием, в полне может сделать каждый)). Все встало как «домой», как будто там и должно было стоять, все подошло отлично. Выехал из сервиса, звук пропал металлический.

Дешево и сердито. Но есть нюансы:

1. Прошла 4500 км и сдохла. Люфт больше, чем на оригинале, который меня напрягал.
2. Игольчатый подшипник высыпался в хлам с разбитыми и перемолотыми иголочками.
3. Полный привод на этой ступице не работал, т.к. форма зубьев другая и хаб не входил в зацепление.

— Порекомендуете ли Вы эту ступицу Вашим самым злостным конкурентам? Нет. Совесть не позволит. 

Когда купил машину была разбита левая ступица (пробег 120 тысяч). Пришлось брать, то что было в наличии. А была только ASVA. Она прошла вообще мало, тысячи 3 или 5.

Заказал ступицу. Была только ASVA, взял ее. Поставили без проблем, пока катаюсь, посмотрим.