Мотор ajt 2.5. 88 л.с. Поставил новый резонатор! Катализатор был не особо сильно забит сажей думал будет хуже. После замены турбинка стала подхватывать чуть пораньше от 2.5 тыщ.об, а с катализатором 2.8 тыщ.об. Легче стал дышать мотор на трассе при обгоне)))
Сегодня на светофоре при выжиме сцепления услышал выстрел. Доехал до парковки и не увидел под капотом второго конца тросика. Слава богу, научен горьким опытом, держу запасной Patron. 15 минут и едем дальше. Прежний Patron отъездил 9 месяцев — пока рекорд.
Передние амортизаторы VW T3: Если получше, то sachs, boge. Только каябу передние не надо брать, они косячные, их короткими сделали.
Был моторад, который через месяц заклинил.
Я не сторонник Хадо. Есть свое личное не экспертное мнение не специалиста. Обработать мотор маслом Хадо с Хадовскими присадками слить c мотора масло и мотор без масла дальше не приедет чем сухой мотор обработанный Мегафорсом.
Поэтому мой выбор Мегафорс.
Поставил Lpr. Работает. В магазине брал в руки и сравнивал разные варианты. Закс был один в один с Лпр. Только цена разная.
Приговорили правый внутренний шрус, левый рулевой наконечник и обе шаровые опоры. Шрус взял Haft. Пыльник почему-то в комплекте не идет. Пыльник взял Febest — выглядит как оригинальный. Шаровые Lemforder. Наконечник Lemforder. Ничего не гудит, не стучит.
Аккумулятор optima 75 ампер пусковой 1300 гелевый. Довольный очень музыку слушаю очень долго и потом могу сесть и поехать советую!
С покупкой машины не было летней резины, рассматривал бюджетные варианты lassa, Triangle, кама, в общем смотрел много вариантов. Взял marshal мне чет они больше по душе)
За год и пять месяцев проехали мы 79 т.к. на комплекте ГРМ ИНА. Парни сказали, что состояние ещё вполне рабочее и можно было ездить. В этот раз взял тоже комплект ИНА, только разбавил помпой хепу
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
