Отзывы о запчастях OEM Mitsubishi Для бизнеса

С момента, как появилось масло корпорации NIPPON — MITSUBISHI OIL, лью только его! Полусинтетику. С недавнего времени это масло продается под маркой «ENEOS». Масло меняю строго при 8-9 тысячах.

Раз в три-четыре смены использую промывку. Хотя все больше убеждаюсь в бесполезности и даже вредности этого процесса. Мотор пробежал уже 270 тыс. (верю спидометру) из них 110 на MITSUBISHI OIL. Пока от замены до замены.

В какой-то степени удалось снизить вибрацию двигателя ощущаемую на руле. MR961325 MITSUBISHI.

Возможно попалась подделка но откатал летний сезон и сайлентблоки расшатались очень сильно, резина стала мягкая, но без трещин.

Родных сайлентов и шарового хватило тысячи на 2.

Этот тюнинг самый бюджетный, но вот эффективности несет в себе ровно ноль ;-). Более «острая» педаль, ничего более.

Почти год назад завизжал бендикс стартера. Взял Mitsubishi 1810A026. Подошел как родной!

Отлично откликаются на тормоз и ведут себя на дороге, однако быстро стираются, но может это и ожидаемо при такой цене

Подкрылки штатные для рестайла, с шумоизоляцией MZ353048. все ставится просто, по инструкции. Набор крепежа в комплекте.

После визита на сервис мастер определил что стук издавали втулки переднего стабилизатора. После замены стуки исчезли.

Вернулся из командировки, в период отсутствия мне заменили подвеску на OME: пружины 2611 и 2910 (комплект самых мягких) с амортизаторами 90008. Проехал 10 км по асфальту и 10 км по грунту. Первые ощущения в целом положительные (машина менее валкая и более собранная, плюс приятный лифт), но мне кажется, что задняя ось жестковата немногим больше, чем надо.

В частности, на лежачем зад подскакивает непривычно сильно. Хотя в багажнике всегда ездит спальник массой 35 кг и шмурдяк всякий весом 10 кг. Передняя ось устраивает. Езжу пока один, без пассажиров, без груза, без верхнего багажника Inno.