Отзывы об АКППАХ ZF

Немного личных наблюдений состояния коробки за три года, в том числе до замены и после замены масла. Коробка в целом вела себя нормально, за исключением мелких толчков при плавном разгоне с 1-2 передачи, и при резком торможении с высоких передач.

Пробег с 174 000 до 224 000 км. Насколько помогла замена масла (желтым отмечены последние данные до замены) на пробеге почти 200т решать вам :) Первая и единственная замена масла была на пробеге 190 000 км. Мое мнение — хуже не стало.

5hp19 акпп это просто катострофа, для чего немцы все так намудрили! Дележа такова! Откапиталил м54b22 прошёл 2500 км начала прыгать скорость, в интервале от 60-90км/ч, потом все хуже и вообще не едет под машиной лужа.

Провернуло втулку маслонасоса, а бублик при вскрытии оказался со стертой блокировкой. В итоге бублик в ремонт, насос Новый, новые фрикционы, промытый гидроблок с новой прокладкой, все собрано воедино, залито масло 12литров!

Результат аварийный режим как горел так и горит, на «д» мало по малу едет на «R» когда включаешь, чувствуется что включается даже слышно как по другому работать начинает, а ехать не хочет!!! На «N» пытается поехать несколько сантиметров даже проезжает и все! Комп выдаёт ошибки 59; 83!

ZF поставляет свой новейший 9-ступенчатый автомат ACURA на TLX и рестайлинговый MDX. Отличный коробас — работает в связке с акуровскими моторами идеально.

Самая чмошная на сегодняшний день акпп 845RE это лицензионное производство ZF8HP45. 10 ткм и пиндец ей! Цена замены с конвертором почти лям.