Аккумулятор Exide или Topla

Спросив совета братьев фриловодов из тайного сообщества, я узнал какой аккум будет хорош для фрила. Аккум был куплен. Гарантия 5 лет. Магия, подумал я.

Установлен гелевый акум. Не влез малёхо прийдется пилить подиум под него.

У меня этот злополучный exide стоял 60ый и сдох через 2 года. Продал его и поставил свежий gigawatt на 74 и вот тьфу-тьфу… Его с запасом!

На предыдущей батарейке (Exide) отъездил меньше трех лет и у нее посыпались банки.

Я сам восстановил топлу 60Ач и ездил всю зиму в ус не дул. 

Купил Exide ea900, 90 A/ч, ток холодной прокрутки 720 А. Зарядил аккумулятор, поставил. Изменил кодировки в CAS и FRM, и подкорректировал в этих же блоках FA. Затем зарегистрировал замену Рейнголдом. Заводится на ура. 

Exide пошёл девятую зиму переживать, сегодня -23 было, нагрел двиг котлом до -15 по датчику на поддоне, завелась с первого раза, аккум бодро крутил редукторный стартер. :)

На Словакии сижу, сколько не пробовал других аккумов, все фигня были. Юзаю topla.

Достал садиться старый аккумулятор, а так как впереди зима, купил новую Топлу. Пока работает отлично!

Цена качество однозначно exide. Русские, корейские — шляпа. Exide ea640 на аккорде выдержал 2-3 разряда до 11 с копейками на первом году жизни т.к. не привык я выключать свет выходя из машины.

Потом ещё пару раз получил разрядом на Церато из за света + гена сдох. При этом зарядку он не видел все 4 года — прикурил и погнал. В этом году пока пытался воскресить кореца, впервые погонял exide.

После ночи простоя держит 12.8 = как новый. На обоих машинах теперь exide premium ea640.