Аккумулятор TAB или АКОМ

В теплое время года с ним проблем не было, двигатель запускался отлично, но с приходом холодов не хватало мощности для запуска стартера. Ну в общем советую, только имейте в виду, что к морозам не очень устойчив.

TAB помирает за 2 года, полный разряд убивает враз, а вот VARTA 7 лет ездит.

На новой Ниве стоял «Аком» соответственно отечественный, без видимых причин помер через год.

Стоял аккумулятор Аком, читал, что плохие отзывы о нем пишут - и убедился сегодня же, после вечернего прослушивания музыки поставил на сигналку и ушел домой. Проснувшись утром обнаружил, что заряда аккумулятора не хватает прокрутить стартер.

Задумался я о покупке нового аккумулятора. Той зимой с моим были уже проблемы, пришлось даже залазить в багажник через салон. У меня стоял аком браво 100 и судя по записям он 2011 года выпуска. То есть отслужил он вроде неплохо.

Выбор пал на аккумулятор фирмы TAB (55Ah, пусковой ток 540А), в своем типоразмере это одна из мощных батарей.

Словенский TAB очень достойные аккумуляторы, ходят часто больше пяти лет. Правильный выбор!

Поставил аккумулятор фирмы аком 65. Работает стабильно.

В ноябре, как начал Вебасто гонять, задавался этим вопросом. Акб почти новый, 65 Аком, брал в августе. Спустя 2 недели (режим запуска 2 раза в день, по полчаса, ехать около 3 остановок) заехал в резиновую подкову, где попросил померить емкость.

Сказали, 80% от максимальной. Зарядное если что, имеется. Так что нормальному акб нифига не будет. А кроме Вебасто ещё сигналка тоже высасывает. И при таком режиме за 2 недели всего на 20% разрядился.

Стоит «АКОМ» на 60А при пусковом токе в 520А. Машина ожила, запускается, как и летом с половины пинка, музыка тоже вздохнула полной грудью. Так что этой зимой катаем на ура.