Аккумулятор Varta или Banner

Купил новый Varta 61 A/h 600a пусковой. Правда размер 242 175 175 но высоту надо было брать 190, не плотно прилегает верхняя планка. А так аккумулятором доволен, музыка стала играть погромче или самовнушение .

По истечению шестого года родной аккумулятор перестал запускаться с автозапуска, решил что это сигнал для его замены, при чем при заводе двигателя вручную, все нормально.

Полгода назад умер аккумулятор, купил новый аккумулятор (Varta blue dinamic 55Ah, машина ваз 21083i). Вроде стала ездить нормально. При этом всегда есть какой-то саморазряд (зимой на стоянке этот свежий аккумулятор разряжался в ноль дня за 3-4).

Мне баннер на прошлой машине не понравился, взял его вместо боша стокового. Зимой баннер не раз подводил((.

Варта 65 стоит гелевая, похер на все морозы, всю зиму не заводил, весной вышел с полтыка завел, но сцуко дорого.

Добрался до аккумулятора. Посматривал на него с момента покупки авто — заводилась с 4-5 оборота стартера. И вот, наступили холода. До -16 заводилась, хотя уже с трудом (вялая прокрутка и не сразу схватывала). При -21 заводиться отказалась.

Стоял какой-то Multu на 75 a/h 720 EN. Уже не оригинал. Урвал аккумулятор Banner на 80 a/h 700 EN/750 SAE 2018 год выпуска. Размер у него по высоте больше на 1.5 см, чем стандарт, но встал на штатное место без проблем.

Вердикт: виноват был аккумулятор. Теперь заводится с 1-2 оборотов и очень быстро, не как слоупок.

Вот и помер мой родной аккумулятор, прожил он без малого семь лет!

В конце концов купил аккумулятор, потому что стояло какое-то гувно БОШ которая не гелевое (Не AGM). Прошло уже более 3-х месяцев с момента покупки, машина видела морозы -25 и проблем не было, как всегда с пол оборота. 

Плюнул на стоимость, взял того, который получше. Те же 60 ач. Вечером не без геморроя поставил, Опель ожил.

Год полёт отличный, варта сильвер там чего-то. Пока лучше всех что бывали раньше. Выбор на варту пал потому что был опыт использования профессиональных кислотных батарей этого производителя.