Амортизаторы KYB или Japanparts

Каяба самая мягкая из газовых. Плаза намного жесче.

Пришло время перетряхнуть на машинке переднюю подвеску. Купил: Опоры стоек — АСОМИ, Амморты — KYB Excel G, Пружины — Автоваз, Стаканы для стоек — Автоваз, Шаровые — Трек Чемпион, Рулевые наконечники — Lemforder.

Яйца — СС20 (Резиновые), Рычаги нижние в сборе — Автоваз. По сравнению со стоком — очень даже хорошо. Машинка стала пожёсче, управляемость повысилась значительно. Стуков и прочее после проеханных 1500 км по асфальту и разбитой в хлам дороге незамеченно.

Покупкой очень рад.

Сняли Каябу, поставили обратно SACHS SUPER TOURING (стояли до этого ). Каяба не потекла, проблема была в том что один амортизатор работал с нормальным сопротивлением, а тот который проблемный практически сопративления не оказывал!!! 

Ставил KYB Зад № 344274 перед Tokico № U3730 не понравилось раскачка морды. KYB В общем полное разочарованнее.

Патроны камрюхи - каяба 365097, осталось тока перед замутить. С проставками немного высоковато стоит, но на ямах все супер - ни звука!!!

Поставил усиленные и удлиненные пружины ФОБОС. Поставил амортизаторы KYB Excel-G. Никакого аццкого спорта, зато нормальный клиренс сантиметров в 15-16 и более-менее приемлемое поведение на дороге.

У меня стойки Каяба Газ Мяс, табуретка была замечена уже на отметке 0С, но пропадает после езды 10-15 мин., потом все ок, даже сегодня -30, все норм., ни что не стучит.

Задние до сих пор ходят нормально, это у же примерно 50 тыс.

KYB ставить можно.

Каяба Же-Экс Эль и Монро Сенсатрак на первый качок — всегда мягкие, на второй и последующие — становятся как положено. Если машинку перед этим не вниз качнуть, а наоборот вверх, то амортики сразу становятся нормальными.

Причем с Нуля поставленного аморта и до его кончины примерно через 100 000 км. Это их начальное поведение никак не менялось на протяжении всей жизни. Из чего и был сделан вывод о том, что это не криминал.

И САККС, кстати, который стоИт на машинке в подписи (оригинал) — ведёт себя подобным образом.