На воде не езжу, тосол не лью. Я выбрал красный концентрат от Febi bilstein. Полет норманый!
У меня Audi 89 года, на бачке написано только минералку VAG G002000, однако руль сильно острый и двигатель крепко грузит, если крутить руль на месте особенно по холоду. Более свежие авто просили синтетику G004000, залил Febi 6161 руль приятно потяжелел, двигатель нагружать перестал, по холоду ничего не воет и ремни не проскальзывают. Вторая зима, но и летом проблем не было, ничего не потекло. Сальникам 20 лет.
Синтетику на зиму можете попробовать, она пожиже на холодную. Febi вполне пристойную разливает, вроде 6161 называется.
В результате некачественного антифриза я себе засрал систему. Заливал фирму Febi, он разложился на краску и непонятную жидкость, в следствие чего засорил радиатор печи. 1,5 л концентрата оригинального 550 руб. это дешевле чем 2 раза менять радиатор печи, так как вся грязь остаётся там, а пассажирам холодно ездить.
Тосол лучше использовать хороший, в последствии чтобы избежать эксцессов и защититься от коррозии, перегрева или замерзания. Я например заливаю Comma Xstream G30 Antifreeze&Coolant Concentrate, беру канистру литров на 5 и хватает надолго.
Comma антифрих лью, Xtream. Развожу примерно 50/50. Точка замерзания остаётся ниже -36 и всё… Система можно сказать в безопасности, если учест ещё, что сам по себе антифриз благоприятно влияет на железо.
Года 3 пользуюсь FEBI Antifreeze 80C G12 красный, в прицепе доволен и нареканий, что он что-то повреждает нет, да и температура всегда стабильна.
Лет пять уже как залит G12+ (Febi). Заливал в пропорции 50/50, морозы были за 40 каждую зиму, проблем не было.
Comma вполне нормальный вариант.
Год назад залил концентрат Febi G13. Пока отлично себя показал, понравилось, что G13 экологичней G12+ и его можно смешивать с другими антифризами. И все это за приемлемую стоимость.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
