Антифриз FEBI или SINTEC

Перешел на красный синтек 4 года назад. Менял с хайгировской промывкой - пятиминуткой. Пока полет нормальный. Побледнел маленько по сравнению с тем, что осталось в доливочной банке, но ни мути, ни желтизны не появилось.

Sintec Unlimited рулит (фиолетовый)… Ну или аналоги последних поколений (G12++ вроде). Срок службы не ограничен, теплоотвод отличный, летом вентилятор почти не врубается (по сравнению со старым красным антифризом, хз может и самовнушение), а зимой печь жарит при укутанном передке… Машин ночевала в -41 недавно и ничего не замёрзло! Только у меня он точно нормальный был, 2 раза сливал и заливал новый: первый раз просто поменял, потёк радиатор и пластилин полез в крышку (видимо до этого там герметик был). Ну при замене радиатора заодно новый антифриз залил… И сейчас идёт капиталка, слился немного мутноватый антфриз, думаю тоже новый залить, чтоб чистенький был))

Я синтек на -40 выставил и он не замерз при -41 и -45.

Sintec - Тосол ОЖ-40. Залил весной. С прмывкой. Чистый и прозрачный был первую неделю. Потом начал мутнеть-темнеть. Двигатель не перегревал. Сейчас вообще мутный. Думаю менять. 

Залил Синтек красный и проблем с ОЖ не больше было! Кстати говорят после замены ОЖ иногда накрывается помпа… проверено.

Синтек G12+ фиолетовый...2 года норм.

Сам лил Синтек Г12 в восьмерку, 200 тыков — никаких проблем по термосу и радиаторам, чистый как слеза всегда, даже при замене в рекомендованные 60 тыков, что говорит об отсутствии каких-либо хим. процессов в системе охлаждения.

После покупки чуть чуть уходил антифриз, заменил на аппарате на новый и вот уже 2 года не уходит ни капли. Антифриз Sintec красный до -45 градусов, рекомендую. 

Обычный отечественный Sintec G-11 стоит недорого, разбавлять не надо (готовый до -40). Пользуюсь уже лет 5, всё отлично.

Лью антифриз Sintec красный, проблем никогда не знал и не знаю. И в десятку лил такой же.