Автолампы Koito или МАЯК

Решил сделать свет немного ярче, но ксенон ставить не хотелось, решение было найдено, и вместо лампочек Bosh на которых ездил предыдущий хозяин были установлены Япончаские Koito Whitebeam III, светят отлично, фары стали светить белым а не желтым как раньше!

Галоген Маяк 55\60 и нах ниче больше не надо! Серьезно.

У меня на Виндоме ближний свет сдох, кулаком стукнул и еще полгода ездил. Когда лампу менял, на ней видно, как сплавились концы и ожог колбы в этом месте. Лампа Koito!

МАЯК это китай. Ставил как то товарищу в фары - ну не хотят они регулироваться по потоку света. Сняли, присмотрелись, а там нить накала в каждой лампе по-разному относительно крепежки. Какашка короче.

В результате проб, выбрал фару 100мм. и напряжение 8,5в. Теперь днём видно хорошо, и больше двух лет не перегорает. Ну и нагрузка на генератор снижена, чуть-чуть. Лампочки «МАЯК» - самые дешевые Н-3, 55вт.,12в.

Маяк 60-55 на 12В и это всё на одной фаре… на другой стоит то же самое, недавно менял и всё ок!

Ночью летом (в сухую погоду) с KOITO я еще более менее вижу дорогу достаточно далеко для принятия решений. А вот в межсезонье... но лампа 90/100Вт не сплавила фару и проводку, притом что по состоянию нити накаливания она использовалась года три минимум.

Лампы Koito охерительный свет дают, по мне так лучше всякого корейско-китайского ксенона. Греются как обычные галогенки.

Пол года вайтбим стояли 2 раза в неделю кузня и по городу много ездил ноу проблем… Живучесть ламп меньше в 2 - 3 раза обычных галогенок.

Ставил лампы Koito на ВАЗ. Светят на порядок лучше обычных, и чуть приятнее своих конкурентов. На коробке написано 4300K, но надо отметить, что до ксенона им далеко. Ехать в машине теперь одно удовольствие. Главный минус это их срок службы, мои протянули чуть больше года.