Блокировка дифференциала ДАН или ДАК

Всё хорошо работало. Зимой по снегу зад сносило нужно и на передок ставить. Мало поездил так как машину продал. Если с хорошей резиной гребёт.

Самоблок стоял ДАК, первый прошел 20 тыс. Км, поменяли по гарантии на новый, он прошел 60 тыс. Км и тоже сдох. Больше ничего подобного ставить не буду. Больно накладно получается.

Мне привозили дан ставить на ниву, поставил, он скрипит даже при перестроении из полосы в полосу, поставил второй, тоже самое, в итоге поставил локрайт и довольный уехал.

Даки и даны это самая хреновая хрень из блокировок, винтовые и дисковые блокировки, это по сути не блокировки, а дифы повышенного трения поскольку они не блокируют на 100%.

У меня пока дак ведет себя нормально…но на перегонах я использую хабы… даю даку передохнуть…

Брал проверенный валрейсинг или дак, катался до сих пор.

Ставил ДАН на 2111 2.5 года полет отличный.

Самоблок лет пять стоит ДАК 90 / 100 в заднем мосту, с ним и без него небо и земля. Но надо будет учиться ездить заново, манеры езды придется менять. Насчёт диагоналки все саблоки её боятся кроме ДАКа. Но работает очень жестоко.

У меня ДАК стоял, хватило на 60000 км и ему пришёл конец. Больше не стал ставить, хоть с ним было веселее.

Появилась возможность протестировать Ниву (Lada4x4) после ряда доработок:

• установка переднего самоблока ValRacing
• установка заднего принудительного блока (ДАК или ДАН)

Хоть и давление в шинах на Ниве было 2.3, но она достойно прошла весь спецучасток. В целом аппарат получился то что надо!