Комплект сцепления KRAFT TECH или MecArm

Поменял я год назад сцепление на крафт, прошел 10 тысяч о чем писал ранее и оно захромало. Выжимной подшипник кривой и шуршит, ведомый диск заклепан криво " смещение с каждой стороны 1-2 мм.

Корзина, лепестки расположены по разному, а один даже упирался в завальцованую часть. Сама рабочая поверхность корзины в трёх местах имеет брак по проточенной части.

Сцепление Krafttech пробежало уже более 60 т. и на лепесках значительный износ. Беру LUK и теперь вылезла проблема, диск сцепления цепляет за подшибник бендикса на стартере. 

Ровно 3500 километров назад я менял сцепление, ставил комплект Kraft, выжимной металл, корзина и ведомый. Маховик оставался родной — он был в норме. И вот недавно я прошелкав тормозные колодки и повредив тормозной диск приехал на замену.

В результате замены мастер из сто подзыаает меня и говорит_ а что у тебя со сцеплением? Я, типа, да ничего, новое. Он делает вращательные движения колесом и я слышу лязгающие и ударные звуки в районе сцепления.

Короче — выжимной сдох, корзина просела, ведомый диск тарахтит просевшими пружинами и креплением на первичный вал. И это ещё не все — маховик как грампластинка! Финиш. 

МекАрм — говнище жуткое. Жесткий выжим, рывки при трогании, иногда еще и визг при трогании. Сакс отличный вариант.

Ставил Valeo и Krafttech — оба понравились, Valeo чуть помягче срабатывает кмк.

KRAFTTECH (Турция). Помню ставил его еще на классике, ничего плохого сказать не могу; мягкое, не шумит, откатал на нем 20000 потом продал машину. 

Комплект нового сцепления mecarm. У меня ходит отлично.

Первый раз использовал данного производителя на Ваз 21099. Это был самое качественный и долговечный комплект сцепления. Когда на следующей моей машине KIA Shuma 2 начались пробуксовки на 159 т.к. пробега я начал искать комплект Krafttech для замены.

На тот момент (2013 год) никто не мог мне с уверенностью гарантировать, что этот комплект подходит на KIA Shuma 2 (Spectra ИЖ, одинаковые по механике машины). Покупал на свой страх-риск. В результате всё подошло без проблем. Оно более мягче работало чем оригинальное, что ставит завод.

Проехал на нём около 25 т.к. каких либо дефектов в работе выявлено не было. Далее машина была продана.

 Замена в комплекте на Крафтэк классик (KraftTech classic).  Ощущения отличные. Всё внятно-мягко-чётко. Полагаю, что это самый бюджетный выход из ситуации. 

Поменял сцепление, оно давно буксовало, но ездить ещё можно было пока, в гору машина перестала разгоняться. Цены конечно не гуманные, но я успел купить до скачка цен. После замены машину не узнать, рвет с места только в путь!