Комплект сцепления PILENGA или KRAFT

Натуральная PILENGA это дорогое сцепление, и качественное!

Поменял тут на днях сцепление, вместо стандартного поставил крафт. Педаль стала немного помягче. Но, хотел тут было пошлифовать колесами на асфальте, не тут то было, небольшой прокрут и поехала. На родном сцеплении шлифовала аж дым из под колес шел. Чё за фигню мне посоветовали!!!

У меня PILENGA сцепление и я рад этому пробретения уже 25 тыков!

У меня стоит Kraft… На родном проехал 22 тыка сломалась вилка сцепления, видать брак заводской был, разобрали, сказали, что лучше и сцепление сменить, раз уж разобрали…

Поставил комплект Kraft (корзина, ферадо, подшипник)… Проблем ни каких! На первой с четырьмя людьми в режиме «педаль в пол» буксует только резина… Проехал около 4 тыков… конечно не срок, но пока никаких нареканий нет… педаль как отрегулировали при установке, так и не трогал… нажим гораздо мягче чем был на отечетсвенном…

Машина 2111 8 кл. прошла 57000 км, стало буксовать, на все, провсе, замена заняла 4 часа. Проблем как таковых не было, делали вдвоем. Впечатления от Крафта только положительные.

В выборе мучался долго: Валео, Крафт, Люк, Сакс. В иттоге вчера купил Pilenga. Нареканий к этой фирме у меня нет, диски тормозные тож такие стоят. По качеству изготовления (по внешнему виду) оно оказалось гораздо пристойнее выше перечисленных.

Впечатления положительные. Педаль легкая стала, но вроде совсем чуть-чуть тяжеле Валео, а оно считается самым легким. Так что в принципе могу рекомендовать это сцепление.

Я поставил Pilenga. Проехал уже более 3 тыс, нареканий на его работу нет. Педаль конечно легче чем у штатного стала, но наверно чуть тяжелее чем у Валео, хотя нада сравнить.

Итог: Я доволен, жена довольна. Нога гораздо меньше в пробках устает. Рекомендую.