Комплект сцепления PILENGA или KRAFT

Я брал комплект ну тоесть все 3 элемента! Что-то мне казалось что выжимной пошумливал.

Был установлен Крафт, проехал 200 км, рассыпался диск, вернулся на сто на галстуке, даже не отговаривались, предложили поменять на такое же, решил перестраховаться, доплатить и поставить LUC, тем более что стоковое оказалось LUCом (осматривал старую корзину и диск).

Проехало 2 тысячи, рассыпался выжимной из комплекта. Расстроился, купил саксовский словацкий комплект и на СТО, поменяли. Пока пробег на саксе 19 тыс. полет нормальный!

Видал Крафт я, слабее сцепки для данного авто не встречал. Для классики — да пайдет, на Шеви — *****… через 20 тысяч начинает визжать и дергаться в горки при стартах, ещё через 30 — полностью под замену. А, как ни странно, ВАЛИО ходят по 80 при моей работе с ними. 

Крафт вообще мусор, даже на внешний вид.

Сегодня менял сцепление, КРАФТ было, за 2 года прошел 60 тык., стало буксовать, машина ревет, не едет, потом разгоняется понемногу.

Была Pilenga офигенные фрикционные свойства. Ни разу не учуял запаха горелости. Но через 10000 км сильно захрустел и зашумел выжимной из комплекта, а ещё через некоторое время начался дикий расколбас двигателя при трогании с первой передачи, вплоть до её выбивания.

Поменял только из-за этого, прошла 53000 км.

У меня 8 клопов - крафт 50 с лишним т. км, заменяно в связи с провалом педали. Сейчас лук, мягче чем крафт в разы.

У меня Крафт, пошёл второй год, пока норм… Правда на холодной при отпускании педали сцепления (после завода) чувствуется лёгкий толчёк и шорох трения…

У меня с крафтом  было: педаль вибрировала после замены. Через 6-8 тыс. км всё приходило в норму. Ещё при вибрации педали стук был, поменял ось и втулки педали сцепления, стала беззвучно вибрировать, не напрягала совсем.

Kraft — неплохой вариант цена+качество. Считаю, что менять лучше комплектом!