Комплект сцепления PILENGA или KRAFT

У меня началось со сцепой Pilenga после 20000 км (сейчас пробег на ней 41000 км). В пробках конкретно достаёт.

Ехал себе ни кого не трогал, а тут бах и сцепление какое-то тугое стало, если выжать сцепление и включить первую то не сразу трогается, а с запозданием каким то, так же запаздывают и остальные передачи, сцепление менял с выжимным тысяч 30 назад, а может больше, все ставил крафт.

Сцепление раньше ездил на крафте, что то не по душе оно мне!

КРАФТы я себе ставил. Очень плохо. Всё плавно и изумительно, но кроме ходимости. Вроде 50.000км это для КРАФТа потолок.

Педадаль стала чуть тяжелее нажимамться и какой-то скрежет в районе педали. Все там облазил на вид все в порядке. Сцепление (Крафт), вилку, трос менял 7 тык. назад.

После регулировки, педаль сцепления стала чуть жестче чем педаль газа… Это сцепление мягче штатного.

Вот, Крафт у меня прошел 20 тыков, пока (тьфу три раза) ни малейших признаков чего-то не того.

Последнее время рекомендую всем «пиленга», момент держит на 2112 и кольцо не лопаеться в корзине.

Сцепление неплохое… Выбрал его т.к. оно не самое распостранённое, а значит и подделок не так много как у Валео и Крафта.

Немецкие КРАФТ. Вроде ниче, езжу уж второй год.