Комплект сцепления VALEO или KRAFT TECH

Поставил комплект Валео с простым маховиком, встало как родное. Педаль сцепления стала лёгкой как пустая, пропала вибрация при троганьи и звон со стуками.

Решил сцепу поменять, взял Валео, и что же стало. Если со старым сцеплением все было гладко, буктовало, разгон плавный, неспешный и на это я всё списывал, так теперь небольшой провал, секунда две и начинает нормально тянуть. Да вот ещё что, на вторую переход нормальный если машина движется не менее 20 км/ч, при 10 начинает колбасить.

У меня сразу после замены родного сцепления на KraftTech стала очень туго включаться первая передача в движении (если машина стоит, то передача вкл легко), независимо холодная или горячая. Пробовал с двойным выжимом и с задержкой в нейтрали включать 1 пердачу и с перегазовкой (с перегазовкой чувствуется как шестеренка цепляется) не помогает.

До замены сцепления, все включалось легко.

Сцепление Kraft, пробежал примерно 15.000 км — обрыв, тросик начал скрипеть после недели езды. Сейчас стоит валео, тросик новый, заскрипел через несколько дней. Проехал примерно 1.000 км — обрыв (тросик г@$но!), поставил новый — снова скрип, пробег около 5.000 км — полет нормальный. 

Что на крафте, что на валео — тугая педаль сцепления.

Менять нет ни малейшего повода KRAFT TECH, 220 тысяч и до сих пор живое.  А вис ток для ботанов нормально при агресивной езде за 30-50 умирает до клёпок.

Поставил обратно своё родное Валео - отходило на тот момент 35 тыс.

Сцепление лучше Валео не встречал.

Взял нормальное валео, долго ходит сцепа!

КРАФТ (Турция) взял, поставил. КРАФТ чуть мягче ВИСа. Доволен. Когда обкатывал Крафт был запах тухлых яиц - запах сцепления.

Менял сцепу в 2008 г., тогда задался вопросом что лучше — решил валео. Ни жалел его ни разу - охота, рыбалка, езда с прицепом, «поджигал» много-много раз Но отходило оно 102 000 км и «умерло» за один раз.