Комплект сцепления VALEO или Luk

На е39 мне показалось, что у Luk очень жесткие лепестки корзины.

Купил приору с пробегом 25 тыс, сразу поменял сцепу (первая и задняя почти вообще не втыкались). При снятии оказалось, что там уже стоит Люк, то ли с завода, толи может владелец уже успел поменять. Все в идеале, сцепа чуть чуть кое где черная на лепестках.

Поставил Люк. Отбегал 27 тыс, замена сцепы, лепестки загнуты половина, пружинки балтаются.

Валео у меня тыс 20 отъездило и то меняю только из субъективных ощущений, тупо не нравится.

Поведаю историю о том, что мне пришлось несколько раз столкнуться с продукцией Valeo корейской сборки. Собственно, вот фото. Диск Valeo, срок службы 2 года. Как вы видите, качество оставляет желать лучшего. До этого еще ставился один диск Valeo, так как я не знал о качестве корейской сборки, и смотрим первую фотографию, срок службы пол года составил.

Ставил себе на лансер 9 2.0. Сцепление хорошее, пробег 40 тысяц, корзина мягкая на нем, но не проскальзывает.

Комплект сцепления Luk 620331900. Пружинки маленькие, жесткие. Ничего не люфтит.

Люк + выжимной новый родной, там все детали металл, а на выжимной люка были пластиковые детали. Сделал так по совету мастера и все супер. До этого менял на крафт, проехал тысяч 20 в жесткой манере вождения, люк проехал 40+ и проблем не было, потом продал тачку.

Месяц назад менял сцепление комплектом на ford galaxy 1.9 auy, стоял Sachs, я поставил Luk, полет нормальный.

Еще со времени Хонды знаю, что Valeo мягкое.

За день неспеша установил новое сцепление. Сцепление выжамается не привычно мягко, передачи включаются мягко и без шумно.