Лямбда-зонд ACHR или NTK

Лямбда зонд NTK (NGK) OZA624-E1. Я такую и себе поставил и многим, никто не жаловался.

Есть заменители, NGK(NTK) отлично подходит, лямбда. Хватит на 2-3 года.

Когда забрал машинку, был конский расход. На 30 литрах порядка 200 км проходил. По трассе порядка 11 литров на сотку. Поставил свечи денсо ТТ, заменил лямбда-зонд на универсальный NTK. На днях залил 26 литров. Режим только городской.

Итог на 26 литрах 250 км. Я думаю неплохой результат.

Ставил на 1.8 лямбду NTK так прожжила год когда продал еже живая была!

Пять лет проездил с горящим чеком, он ни на секунду не гас. На днях просто спонтанно купил аналог не оригинал — NTK — поставил, чек погас. Диагностика показала что двигатель после 5-ти летней ошибки работает штатно, дефектов не выявлено, последствий тоже. 

NJK NTK универсальная, пол года езжу полет нормальный. Двигатель RB20e.

Некоторое время назад начал переодически вылазить джеки чан, а позже и вовсе не скидывался. Машина начала плохо тянуть и такое ощущение, что богатила смесь. Ошибка была по верхней лямбде. Попробовал открутить лямбду рожковым ключом, но не тут то было ) Места вообще не хватает, поэтому купил съемную головку force. Заказал лямбду, как пришла поменял с помощью этой головки за пару минут, очень удобная штука. Ошибка пропала, машинка начала нормально тянуть, а я доволен )) Головка force 44322, лямбда ACHR 70252.

Ездил долгое время с ошибками. Заменил лямбда зонд, поставил NTK 1774, ошибок больше нет, все ок.

Заказал 70001 ACHR Лямбда зонд порядка 1600₽. На машине стоят таких две: перед и после катализатора. Решил начать замену с лямбды перед катом и угадал. Машина поехала! Чек не выскакивает.

Приобрёл NTK аналог NGK, пока не тупит.