Лямбда-зонд ACHR или NTK

Сканер OBD2 показывал ошибки то богатой, то бедной смеси, в итоге был приговорён первый лямбда-зонд, заказал не оригинал сопротивление 9 ом совпадает с оригиналом, установил, работает всё отлично.

Буквально на следующий день после покупки автомобиля возникла проблема с провалами при разгоне, при этом расход на 100 км был около 30 л. Парни в акпп сервисе подключили сканер и всё стало ясно это 1 и 2 лямбда зонд+ MaF. Пришлось заказать универсальную лямбду за 1250 р. ACHR артикул 60014 (цена оригинала 15600), поставил вместо первой (до ката).

В итоге ошибки по двум лямбдам погасли. MAF погасили через сканер, больше не загорался. Уже накатал около 1500 км. Расход по городу не превышает 9л/100 км, рывки и провалы пропали.

Я взял себе NTK, езжу уже около 500 км и никаких проблем, динамика появилась и расход на 2 литра меньше стал.

Ставить только орегинал! Брал нтк, так вот по скану смотрели показания нормальные, по факту машина не ехала и расход 20 мин. был, и на хх коррекция бывало до — 12 уходила. Взял оригинал и все стало ок! Машина поехала как раньше и коррекция на холостых почти 0.

Купил 2 шт, через пол года на обоих лямбда перегорела нагрев

NGK (NTK) оказалось дерьмом, все равно загорелся чек, ошибка P0151, заказал теперь Densa.

Ставил ntk на сх 7 и на мазду 6, по виду полная копия оригинала, только провода немного короче, по цене тогда была вдвое дешевле. В обоих случаях работала без нареканий.

NTK/NGK 1705 подключается как родная.

Ставил себе китайца 2 года назад achr 60006 полет нормальный (чек ушёл). Позже нашел инфу по тому же производителю 60019. 06 датчик без фишки, 19 с фишкой набор сделай сам.

Поменял родную лямбду на achr 70174 уже ставил этот бренд работает хорошо. Есть нюанс нужно перепиновать провода в фишке так как данная лямбда от a16xer с astra j соответственно.