Поставил Bosch 0 258 005 133 которую купил. Сделал диагностику и посмотрел диаграмму работает отлично.
NTK — поставил на марч, ее хватает прям ненадолго.
Весь день ездил. Пока стоит комп может поднять показания расхода до 100 литров. На ходу падает до 15. с неисправным датчиком было лучше. Поставил 0258006537 бош.
Машина — Subaru forester 2000 г.в. двигатель EJ251 атмосферник, американец, была куплена 1,5 года назад с неисправной первой лямбдой (стояла Bosch 0 258 007 018), поставил новую такую же, через 1,5 года (~30 000 км), начала сильно беднить смесь.
Коррекции уходят в -25 и больше — машина начала сильно тупить. При отключении лямбды машина едет как надо.
Поменял лямбда зонд и все прошло. Вот уже 300 км ошибок никаких нет, даже спорадических. Поставил лямбду Bosch 0 281 004 148 с длиной провода 750 мм.
Родная стояла 0 281 004 064/065 с длиной провода 520 мм.
Купил лямбда-зонд Bosch 0 258 006 537. Работает отлично, показания в норме.
Я купил лямбда зонд для своего Корвета 2002 года, хотя во время установки возникли проблемы, но результат таки того стоил. Благодаря подключаемому модулю «умная связь» он отлично соединился с другими разъемами, а конструкция позволяет проводам оставаться в стороне, где они не будут расплавляться.
Датчик поставил bosch универсальный, пришлось перепаять провода. По наблюдениям расход топлива маленько снизился город 11 литров трасса 9, смешанный 10.2.
После установки нового ДМРВ расход все так же остался 30+. Все указывало на то что это все из за универсальной ЛЯМДЫ. Купил новую лямду BOSCH 02580033141. В ИТОГЕ расход упал до 16. НЕ ПОКУПАЙТЕ УНИВЕРСАЛЬНУЮ ЛЯМДУ.
Я себе поставил Датчик кислородный Bosch езжу все отлично.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
