Лямбда-зонд Bosch или Стартвольт

Поставил себе лямбду BOSCH 0258006537 (идет как универсальная на тазики), надо тока перепаять разъемы. Работать машинго стала чудно, все в норме.: )))

Я ставил ДК2, БОШ от 12-ки. Кабель короткий - надо откусить от родной побольше, цвета проводников одинаковые.

Взял я такую лямбду, просто тыщи на ветер… График показаний: на родной лямбде он ровный и на холостых в районе нуля, с этой стартвольт значения прыгают от -5 до +5, расход сразу вырос.

В общем, этот вариант не работает. Нужно брать либо оригу, либо denso, всё остальное японские мозги плохо переваривают. 

Купил и установил Лямбда зонд Bosch 0 258 006 537 универсальный, соединил провода. После съездил в командировку в общем 250 км, расход так и не изменился как был так и остался. Я разочарован.

Я тоже уже 6 месяцев откатал на боше 0 258 006 537, работает норм, расход в среднем 10-11.

Поставил лямбда-зонд. Работает, сканер выдает правильный график (по словам диагноста). Номер 0258986502. Установка по инструкции - ничего сложного.

Посоветую СТАРТВОЛЬТ. Они выдают побольше, да и стоят как заводские.

От Калин и Приор подходит идеально (LS-537), универсальный BOSCH 0258986602 для наших авто стОит весьма несладко

Взамен второй лямбды ставить бош с цифрами 0 258 006 537 — прожил около 30 ткм, пока провода не оборвал ширканув пузом.

Я недавно менял лямбду на своём рестайле, т.к. расход вырос до 13-14л. по городу и 10-12л. по трассе. Родная лямбда NTK отходила более 250 т.км. и на момент замены имела сопротивление нагревателя 6,2 Ом.

Заказал четырех проводную Bosch 0258006537 (от Калины). При установке пришлось только перепаять родную фишку на Калиновскую лямбду. Сопротивление нагревателя на Калиновском датчике 8 Ом. Намотав 3000 км на новой лямбде могу сообщить следующее:

• Расход топлива по трассе со скоростью 130-140 упал до 7,5-8л. По городу 8-8,5 при движении в потоке.
• Мотор при разгоне перестал реветь, работает тише и мягче, даже пинок АКПП с 1 на 2 почти исчез.