Лямбда-зонд Bosch или Стартвольт

Сегодня лямбда закончила свою жизнь, стояла бош уневерсальная — в топку, ее оказывается показывала всякую х, разломили — вся в ферозе и он отламывается кусками заменена на денсо 0125 однопроводную (странно похожа на орегинал верхней частью прям копия).

С помощью микрометра с удленнителем проверена вмт метки на шкиве с 0 не совпали (шкив сатовский) китайцы мать их градуса на 4 (уходит за 0) короче новая метка — установка зажигания заново итог- 10 колебаний на выводе. 

Лямбда бош оригинал под 2е прошла не больше 10 т.км.

Решил поменять лямбда зонд, взял 0258006537, не повторяйте моих ошибок этот зонд имеет 9ом, а наши имеют 4ом, ЭБУ не тянет обогрев и показания с него нет.

Купил лямбду 0258006537, поставил, все работало, через недельку опять обрыв цепи подогревателя, залез под машину, замерил тестером уже отсоединенные провода — все верно, обрыв.

Правильно подобранный Бош, гарантия прекрасной работы. Я себе 1й зонд бош поставил, работает как надо!

Я себе ставил такой лямбда зонт! Все работает отлично, а схема подключения есть в коробочке вместе с датчиком.

ВАЗовский. Сейчас стоит 0258006537. сравнивая со старым, естественно резвее. С FAE разницы практически нет.

Я ставил BOSCH 0 258 006 537 с переделкой фишки. Полет нормальный уже два года.

Механик не смог справиться с установкой «универсальной» части на машину, поэтому я решил вернуть лямбда зонд обратно в магазин.

На своих двух машинах я уже менял умершие лямбды на БОШ, полет нормальный и никаких ошибок нет.