Предыдущая замена была примерно 35 тысяч км. назад, масло слилось темное, но не криминально, пыли на пробке не было, менял частичной заменой, крышку с АКПП не снимали, сколько слилось столько и залили, а именно 5 литров.
Заливал ZIC, заливаю его второй раз в это авто, до этого ZIC лил в АКПП Паджеро 4, плохого про масло сказать ничего не могу,
В АКПП как и раньше ZIC atf multi. Уже после смены масла в коробке, понял что крайний раз менял 13.500 км назад частично. Но тем не менее масло темноватое, но живое. Акпп нагреваясь в пробках за 2-3 часа медленно переключала с 1 на 2. После смены масла всё нормализовалось. В пробках больше не тупим).
Как минимум, по цвету и вязкости, Aisin, не дотягивает до оригинала.
Я себе такое в КПП лью. До этого зик пробовал, не понравился.
В сервисной книжке о замене масла в АКПП не было ни слова. Частичная замена ZIC ATF Multi HT и фильтр с прокладкой Mahle Meyle (1001370005). После замены переключения стали заметно мягче.
Aisin afw+, у него чуток противоизносных присадок повыше, чем в оригинале, но в остальном отличное масло).
Ничего не уносит это масло, 2 машины на нем было - полет нормальный.
Я лью ZIC ATF MULTI, АКПП — FN4A-EL. Полет нормальный.
Купил ZIC SP3. Не дешёвая. Зато: пропал пинок на 30-40 км/ч, и при движении накатом перестало держать за жопу.
Одна из плановых замен. Коробка стала работать мягче и плавнее. Масло Aisin AT-F9001.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
