Масло АКПП RAVENOL или Petro Canada

После густого Равенол Д2 залив Петру ДюраДрайв, которая как «вода» только положительные ощущения. Коробка переключается очень незаметно, практически как на вариаторе. Переключения заметны только по тахометру.

Толчки при переключении из Р в Д или R ушли в небытие. И в мороз коробка совсем не мерзла.

RAVENOL ATF 5/4 HP. Нареканий на него нет.

Сегодня в СТО сказали лить можно любое масло, главное чтобы отвечало 5-му стандарту: предложили Равенол Меркон 5, его и залил + поменял фильтр. Сегодня весь день езжу — никаких ЧЕКов и AT не загорались, без скачков и толчков при переключении передач =)

2000 км — полет нормальный. Трансмиссионное масло RAVENOL ATF Type Z1 Fluid — 5л.

После того как перешёл на Petro Canada DuraDrive MV Synthetic, переключения стали намного плавнее. Но толчок с 1 на 2 всё равно бывает. Не хочу заниматься рекламой или антирекламой, но реально ATF Petro Canada по потребительским свойствам лучше чем Ravenol Mercon V.

У меня Ravenol после последней замены начал пенится. Уровень был в норме. Petro Canada не пенится и переключается заметно плавнее и чётче.

Залил жижу в АКПП RAVENOL MERCON V(5). 6 месяцев полёт нормальный, ухудшений нет.

Сам гоняю на Равеноле, маслом доволен, по сравнению с оригиналом намного более стойкое к нагрузкам масло, на турбе гоняю каждые выходные АКПП пока не развалилась.

Залил в коробку промывку для акпп хай гир. Прокатился согласно инструкции на упаковке. Пропали все затупы и рывки, коробка стала работать идеально даже в мороз. Жижу залил равенол синтетик. 4014835713314

К замене побудило то, что масло стало темно коричневым, автомат стал пинаться со второй на третью передачу. Сейчас после замены пробежала уже порядка 10 ткм, масло как новое.

Главное — для 4 ст. АКПП масло SP-III, а для 6 ст. АКПП масло SP-IV. Я Ravenol spIII залил и езжу спокойно.