Масло МКПП Castrol или Mobil

Чирик в подписи покупался весной 07 г., с пробегом 68 т.км,и достался с Лукойлом ТМ-4 в коробке, сопливил сальник привода выбора передач, коробка досталась достаточно тихая у машинки. После покупки заменён сальник и масло на TAF-X, шума не прибавилось, передачки чётко включаются.

По сей день - всё ОК. Ничего нигде не сопливит.

У меня Таф Икс, пробег полтинник, залил сразу после выезда из салона, менял с предварительной промывкой (на подъёмнике с включённой первой), передачи включаются мягко, а шумность конечно присутствует. Недавно вытащил щуп - оно чистое как слеза и довольно жидкое, на уровне моторного примерно.

У самого Mobilube1 SHC, небольшие шумы есть.

Имею ВАЗ 2107. В коробке залита минералка Castrol 80w90 EPX GJ5. В морозы соответственно запуск без выжатого сцепления невозможен, слишком густое масло.

Залил синь Castrol TAF-X, дороговато, но передачи стали четче намного включаться, забыл как мучался с включением первой после второй (понижение передачи) и последнее время на светофоре первая очень уж плохо втыкалась, шуму точно не прибавилось, а наоборот поубавилось (раньше на холостых был отчетливо слышен шум подшипников).

Проехал 5 тыс., только положительные эмоции. Это идеальное масло для 10-ой коробки по моему мнению. 

Кастрол устраивает. И в -40 переключается легко. Смущает что оно GL 4/5. 

Лить в коробку можно любое трансмиссионное масло GL-4 или 4/5. У самого TAF-X. Все включается отлично в мороз и жару. Залил, чтобы не было проблем зимой.

Залито Кастрюль Таф-Х. Кстати кастрол сразу очень понравился, легкостью включения передач, тогда зима была, да и греть коробку не надо было, чего не могу сказать о предыдущем масле.

У меня пятая засвистела на 10 тысячах, при этом в коробке было залито оооооочень дорогое синтетическое масло, потом я купил дешевенькую минералочку от МОБИЛ 1 и моим ушам стало легче — звук убавился.

Хотя я месяца 3,5 назад залил в коробку TAF-X вместо Mobil Super S 80W-90, что был залит предыдущим хозяином. А 3 месяца назад поменял масло повторно (первый раз — типо «промывка»). Сразу после первой замены заметил, что СИНХРОНИЗАТОРЫ СТАЛИ РАБОТАТЬ! (то есть передачи стали втыкаться с 1 раза!..

А раньше я боялся 1 и 2 передачи втыкать, — бывало по 5 раз подряд НЕ ВТЫКАЛИСЬ!). Тогда на улице было тепло. Сейчас в морозы (до -8) нормально завожу машину без выжима сцепления. Ну и передачи втыкаются на холодной машине не «как ложкой в мёде».