Моторное масло LIQUI MOLY или AIMOL

Машинка пробежала уже больше полутора тыщ. Никаких проблем пока не выявлено и надеюсь выявлено не будет) Выбор пал на давно мне знакомый моторный эликсир голландской марки — Aimol)) По ощущениям: движек стал работать тише.

Проехав 7000 с предыдущей замены, решил опять поменять. На этот раз залил Ликви Моли 5w40 зеленое полупрозрачное больше напоминающее антифриз масло. В прошлый раз лил Ликви Моли 10w40 с молибденом, но через несколько тысяч застучали гидрокомпенсаторы. На данный момент ничего не стучит и работает хорошо.

Заливается Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40. все здорово, когда ты едешь спокойно, не превышая 2800 об/мин — масло держится на одном уровне и ни капельки не «испаряется». НО! как только хочется прокатиться с ветерком, поддать, так сказать «жару», — может испариться около 1-1,5 литров за 700-900 км при 3500-4500 об/мин.

Плохой выбор, это масло со старым допуском 229.3 да ещё и от Ликви Моли.

Выбор пал на давно мне знакомый моторный эликсир голландской марки — Aimol)) По ощущениям: движек стал работать тише.

У меня сейчас залито в ДВС синтетика Ликви Моли 0w40, в МКПП Енеос полусинтетика 75w90, позже заменю в ДВС так же Ликви Моли, но 5w40. По работе все отлично.

Выбор пал на Liqui Moly Top Tec 4600 5w-30. Многие его заливали в данные автомобили и все отлично работает. К тому же данное масло соответствует всем допускам которые так необходимо соблюдать, а именно Dexos 2 как утверждает производитель.

Сейчас залил aimol 5w40. Движок сразу стал работать тише.

После замены МСК пройдено 2000км. Режимы различные — город, трасса, немного бездорожья, езда в спокойной манере и с «отжигом». Уровень масла на месте. Вместе с МСК менялся полностью механизм ГРМ.

Первые 200 км в моторе ещё плескался старый Шелл Хеликс Ультра 5W30. Угара старого масла за 200 км не выявлено. Уровень масла на щупе остался прежним до смены масла на Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30.

Пройдено на нём 1800 км — уровень масла держится на одном месте. Цепи при старте мотора не лязгают. В моём случае пробег за 200000 не стал приговором для маслосъёмных колец. До всех моих манипуляций с двигателем расход масла на 1000 км составил примерно 200 грамм.

Сейчас залил Ликви, мне оно больше нравится. Вторая тысяча пока, уровень на месте и запах выхлопа мне нравится, хоть ингаляции принимай от выхлопной. Чистый выхлоп, без признаков масляного дыма. Нет никакой копоти и чёрных, сажевых потеков.

Перед этим юзал Тотал, не понравилось, но лучше Декселии (она походу вся паленая). На тотале выхлоп был с запахом горевшего масла, но дыма небыло и самец после хороших покатушек, был в сажевых потеках, когда конденсат выплевывает вместе с сажей.

И за 10 000 долил литр тотала. На ликви пока никаких намёков на угар, на щупе масло чистое и уровень. Вот такое залил - моторное масло LIQUIMOLY Longtime Special AA 5w30.