Моторное масло NGN или STATOIL

Когда в Сибе морозы стояли от -35 до -42, то неделю аккумулятор от жигулей домой уносил и все — ни прогревов, ни котла, двигатель масло жрал ведрами, а я был практически единственный кто утром выезжал))) даже прикуривал)) Машину не глушил пока мотался весь день, так как остывала за 15 минут в 0 почти. Масло мобил 3000 что ли туда заливал. Сейчас NGN Nord (-54 градуса), по характеристикам нормуль, форум по маслу лопатил в свое время. Крутит легко в морозы двигатель. Как-то так!

Масло NGN Gold 5w40, от замены до замены не подливаю (10000 км), снимал клапанную крышку — нагара нет.

Решил сменить NGN на UNIL, бельгийское масло, тоже хорошего качества,  угарать не должно. NGN очень понравилось, машинка на нем и тихо работала и когда сливал его, можно было проехать все реуомендуемые 15000.

Прозрачное как слеза, жидкое как вода, но к сожалению ушло почти литр за 7000 км, предыдущих маслах такого небыло. 

Я залил 2 раз NGN 5W30 и начала дымить. Затем поменял масло и перестало дымить.

В мотор лью ngn gold 5w40 вполне устраивает.

Я наблюдаю результаты работы этого масла на нескольких десятках ДВС А и S серий и пока доволен.

Заменил масло между ТО, долго думал что лить — итог NGN Nord, синтетика ПАО + эстеры. В мотор 1,6 у меня зашло ровно 4 литра, литрушку можно не покупать, если двигатель исправен это масло не угорает.

В спринтера лил NGN MAXI 5W-30 полусинтетику. Долго не темнеет. После трех лет использования, под клапанной крышкой ровный золотистый налет.

На ngn прошел 10500, угара нет на моем корче.

Статойл лазервей 5w30 неплохо себя зарекомендовало, правда на другом турбовом шведе.