Насос ГУР ZF или JTec

После очередной поломки был купле ZF б/у с разборки. Пока ездит без нареканий.

Началось все с замены жидкости, после этого мой насос загудел, жидкость начала пениться и вытекать из бачка. Ворбщем в итоге был приобретен насос от шевроле нивы (он тоже фирмы ZF как и стоял у меня). Вобщем сейчас все тихо, ни шумов ни пены в бачке.

Сегодня в сервисе поменял на ZF 2845 301 «Насос гидроусилителя руля VAG 037 145157 DX» со сдачей старого за 7610-00 (плюс замена 1000 р). Машина Фольксваген Гольф 3 1.8 ABS пробег 250 т. км, ощущения вроде нормальные и на холостых при стоянии на месте, то бишь все в порядке.

ГУР загудел новый ZF которому было 3 недели.

Пол года назад зажжужал гидроусилитель руля. Взял гидроусилитель JTec ( артикул jtc316) он для цератто. Пришлось поставить старый перепускной клапан со старого насоса и заменить трубку, т.к в новой маленькая выемка для шланга. Залил жидкость psf 4.

Откатался два месяца, пока все отлично.

НАСОС НОРМАЛЬНЫЙ ZF. Три года назад у себя менял, поставил и забыл.

Еще после ремонта рейки стал иногда гудеть насос ГУРа. Решил купить новый jtec, заказал JTC-311-1. Сегодня установил по креплениям шкиву штуцерам никаких отличий от оригинала, встал как родной.

Приобрел насос японской фирмы JTec, которая делает много гидросистем для разных авто, езжу почти год на нем никаких проблем, шума и т.д. и т.п. JTec 321 для фрилендер 2. Визуально сделан качественно и ничем не отличается от оригинала.

Мне не повезло с MSG, потом купил HDE, тот сразу завыл, плюнул и купил zf, все отлично. Теперь на насосах не экономлю, либо Luk, либо zf.

Решил поставить себе новый. Выбор был между б/у или Китаем, но пал в сторону последнего в виду того, что и полгода гарантии, а также уверенность что он новый, а не кот в мешке. Пока проехал на нем пока меньше месяца, проблем нет .